魏建軍:部分車企造假出老千

今年，包括廣汽集團(tuán)、長安汽車、吉利汽車在內(nèi)的多家汽車制造商高層，在各行業(yè)論壇上紛紛批評業(yè)內(nèi)“內(nèi)卷”現(xiàn)象，呼吁行業(yè)競爭應(yīng)保持理性并設(shè)立底線。這一連串的發(fā)聲揭示了市場競爭的激烈程度，同時(shí)也映射出由價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的無序競爭現(xiàn)狀。8月7日，長城汽車的掌舵人魏建軍再次走到公眾面前，通過視頻采訪直指行業(yè)存在的問題。魏建軍:部分車企造假出老千！

魏建軍提到，當(dāng)前某些汽車企業(yè)存在著不公平競爭、數(shù)據(jù)作假等不當(dāng)行為，他提議對整個(gè)汽車行業(yè)進(jìn)行全面審計(jì)，甚至主動提出將長城汽車作為首個(gè)審計(jì)對象，費(fèi)用由長城承擔(dān)，以展示其開放透明的態(tài)度。他強(qiáng)調(diào)，審計(jì)倡議旨在保護(hù)行業(yè)競爭秩序，珍惜中國汽車工業(yè)的艱難發(fā)展成果。

此外，魏建軍還就高管直播帶貨、中國汽車出海策略，以及小米造車對行業(yè)的影響等熱點(diǎn)話題分享了看法。

汽車市場的內(nèi)卷化自2023年的價(jià)格大戰(zhàn)起愈發(fā)顯著，競爭已從價(jià)格蔓延至產(chǎn)品配置、技術(shù)、銷售乃至營銷策略。在此過程中，一些企業(yè)采用了非正常公關(guān)手段，如長城汽車曾推出“千萬懸賞計(jì)劃”以對抗網(wǎng)絡(luò)水軍。李想的理想汽車和比亞迪也分別遭受了有組織的網(wǎng)絡(luò)攻擊，顯示出行業(yè)內(nèi)不正當(dāng)競爭的暗流涌動。

魏建軍在受訪時(shí)表達(dá)了對這種負(fù)面營銷手法的憂慮，認(rèn)為這混淆了消費(fèi)者視聽，阻礙了行業(yè)健康發(fā)展。他呼吁中國車企應(yīng)自我反省，堅(jiān)守商業(yè)道德，避免陷入“內(nèi)卷式”惡性競爭，共同維護(hù)好產(chǎn)業(yè)環(huán)境和成果。

魏建軍還提倡行業(yè)不應(yīng)過分追求銷量排名，反對為美化排名而設(shè)置特殊榜單、貶低競爭對手。他認(rèn)為，應(yīng)從多維度、全面評價(jià)企業(yè)的品牌實(shí)力和產(chǎn)品力，銷量僅是眾多考量因素之一。

對于行業(yè)內(nèi)卷問題，多位車企負(fù)責(zé)人均公開表達(dá)了不滿。廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪指出，持續(xù)的價(jià)格競爭不利于企業(yè)盈利及履行社會責(zé)任。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)反映出汽車行業(yè)雖有增長，但整體利潤率仍顯低下，特別是燃油車市場的衰退，加劇了主流車企的盈利壓力。

魏建軍強(qiáng)調(diào)，企業(yè)的可持續(xù)性依賴于盈利能力，長城汽車追求的是有質(zhì)量的市場份額，堅(jiān)持腳踏實(shí)地，回歸企業(yè)運(yùn)營的本質(zhì)。他還重申了對全行業(yè)審計(jì)的建議，以確保公平健康的競爭環(huán)境。

談及小米入局汽車制造，魏建軍給予了高度評價(jià)，給雷軍的造車事業(yè)打了95分，盡管小米SU7存在小瑕疵，但他認(rèn)為這不影響其整體的創(chuàng)新和市場活力。魏建軍鼓勵中國汽車企業(yè)既要自信于自身成就，也要保持開放態(tài)度，整合全球資源，尊重并學(xué)習(xí)國際同行，以促進(jìn)長遠(yuǎn)發(fā)展和高質(zhì)量超越。