魏建軍：部分車企造假出老千

8月7日，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年前七個(gè)月，我國乘用車市場累計(jì)零售銷量達(dá)到1156.8萬輛，比去年同期增長2%。然而，7月份單月，乘用車市場零售銷量為172.9萬輛，同比下降2%，并且較上月也減少了2%。

乘聯(lián)會(huì)指出，與6月初受到端午假期和高考影響相比，7月的銷售初期較為正常，但下半月以來銷量增長的壓力逐漸顯現(xiàn)。

7月份，燃油車市場表現(xiàn)乏力，而新能源車市場則保持增勢。“以價(jià)換量”的策略效果略有下降。具體來看，7月第一周零售銷量日均約3.9萬輛，同比上升6%；第二周日均4.3萬輛，同比下降1%；第三周日均5.1萬輛，同樣下降1%；第四周日均銷量下滑至6.5萬輛，同比下降10%；最后一周，日均銷量反彈至11.2萬輛，但依舊同比下降1%。

乘聯(lián)會(huì)分析，私家車普及和智能電動(dòng)車快速發(fā)展背景下，許多車主傾向于低成本自駕游，購車或置換車輛成為部分家庭的選擇，這有利于消費(fèi)潛力的釋放。

在批發(fā)方面，今年1至7月，全國乘用車廠商累計(jì)批發(fā)銷量為1370.8萬輛，同比增長4%。而7月單月，批發(fā)銷量為195.6萬輛，同比下降5%，與上月相比減少10%。乘聯(lián)會(huì)分析，車市結(jié)構(gòu)性分化導(dǎo)致部分企業(yè)燃油車產(chǎn)能過剩，市場萎縮下的去庫存壓力明顯，加之部分車企進(jìn)入休假周期，以及價(jià)格戰(zhàn)降溫，使得銷量受到影響。

針對今年前七個(gè)月的市場情況，乘聯(lián)會(huì)總結(jié)，上半年的大規(guī)模促銷活動(dòng)雖然短期提振了市場，但也擾亂了正常價(jià)格體系，需要時(shí)間調(diào)整恢復(fù)。二季度的高強(qiáng)度促銷可能提前透支了下半年的部分需求，導(dǎo)致7月“以價(jià)換量”效果減弱。各車企正根據(jù)上半年業(yè)績調(diào)整市場預(yù)期、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷售節(jié)奏，避免惡性競爭，改善終端價(jià)格環(huán)境，整個(gè)市場進(jìn)入調(diào)整期，但效果顯現(xiàn)尚需時(shí)日。

新能源乘用車市場仍然是增長亮點(diǎn)。7月份，新能源乘用車零售銷量達(dá)到87.9萬輛，同比增長37%，環(huán)比增長3%。今年累計(jì)銷量為499.1萬輛，同比增長34%。廠商批發(fā)方面，7月新能源車銷量為95.5萬輛，同比增長30%，環(huán)比下降3%，累計(jì)批發(fā)銷量則為557.5萬輛，同比增長30%。魏建軍：部分車企造假出老千！

另外，報(bào)廢更新政策效果逐步顯現(xiàn)，報(bào)廢申請數(shù)量持續(xù)增長，有效促進(jìn)了新能源車零售。

長城汽車的魏建軍針對行業(yè)內(nèi)存在的問題發(fā)出呼吁，批評某些車企存在造假行為，破壞了市場競爭秩序，建議進(jìn)行全面審計(jì)，以維護(hù)行業(yè)健康發(fā)展。他認(rèn)為企業(yè)應(yīng)追求可持續(xù)的盈利模式，強(qiáng)調(diào)實(shí)事求是和長期主義，同時(shí)也表達(dá)了對小米生態(tài)的認(rèn)同，并強(qiáng)調(diào)中國汽車企業(yè)應(yīng)尊重并學(xué)習(xí)全球同行，利用全球資源實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。