魏建軍:部分車企造假出老千
8月7日,根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2024年前七個(gè)月,我國乘用車市場累計(jì)零售銷量達(dá)到1156.8萬輛,比去年同期增長2%。然而,7月份單月,乘用車市場零售銷量為172.9萬輛,同比下降2%,并且較上月也減少了2%。
乘聯(lián)會(huì)指出,與6月初受到端午假期和高考影響相比,7月的銷售初期較為正常,但下半月以來銷量增長的壓力逐漸顯現(xiàn)。
7月份,燃油車市場表現(xiàn)乏力,而新能源車市場則保持增勢。“以價(jià)換量”的策略效果略有下降。具體來看,7月第一周零售銷量日均約3.9萬輛,同比上升6%;第二周日均4.3萬輛,同比下降1%;第三周日均5.1萬輛,同樣下降1%;第四周日均銷量下滑至6.5萬輛,同比下降10%;最后一周,日均銷量反彈至11.2萬輛,但依舊同比下降1%。
乘聯(lián)會(huì)分析,私家車普及和智能電動(dòng)車快速發(fā)展背景下,許多車主傾向于低成本自駕游,購車或置換車輛成為部分家庭的選擇,這有利于消費(fèi)潛力的釋放。
在批發(fā)方面,今年1至7月,全國乘用車廠商累計(jì)批發(fā)銷量為1370.8萬輛,同比增長4%。而7月單月,批發(fā)銷量為195.6萬輛,同比下降5%,與上月相比減少10%。乘聯(lián)會(huì)分析,車市結(jié)構(gòu)性分化導(dǎo)致部分企業(yè)燃油車產(chǎn)能過剩,市場萎縮下的去庫存壓力明顯,加之部分車企進(jìn)入休假周期,以及價(jià)格戰(zhàn)降溫,使得銷量受到影響。
針對今年前七個(gè)月的市場情況,乘聯(lián)會(huì)總結(jié),上半年的大規(guī)模促銷活動(dòng)雖然短期提振了市場,但也擾亂了正常價(jià)格體系,需要時(shí)間調(diào)整恢復(fù)。二季度的高強(qiáng)度促銷可能提前透支了下半年的部分需求,導(dǎo)致7月“以價(jià)換量”效果減弱。各車企正根據(jù)上半年業(yè)績調(diào)整市場預(yù)期、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷售節(jié)奏,避免惡性競爭,改善終端價(jià)格環(huán)境,整個(gè)市場進(jìn)入調(diào)整期,但效果顯現(xiàn)尚需時(shí)日。
新能源乘用車市場仍然是增長亮點(diǎn)。7月份,新能源乘用車零售銷量達(dá)到87.9萬輛,同比增長37%,環(huán)比增長3%。今年累計(jì)銷量為499.1萬輛,同比增長34%。廠商批發(fā)方面,7月新能源車銷量為95.5萬輛,同比增長30%,環(huán)比下降3%,累計(jì)批發(fā)銷量則為557.5萬輛,同比增長30%。魏建軍:部分車企造假出老千!
另外,報(bào)廢更新政策效果逐步顯現(xiàn),報(bào)廢申請數(shù)量持續(xù)增長,有效促進(jìn)了新能源車零售。
長城汽車的魏建軍針對行業(yè)內(nèi)存在的問題發(fā)出呼吁,批評某些車企存在造假行為,破壞了市場競爭秩序,建議進(jìn)行全面審計(jì),以維護(hù)行業(yè)健康發(fā)展。他認(rèn)為企業(yè)應(yīng)追求可持續(xù)的盈利模式,強(qiáng)調(diào)實(shí)事求是和長期主義,同時(shí)也表達(dá)了對小米生態(tài)的認(rèn)同,并強(qiáng)調(diào)中國汽車企業(yè)應(yīng)尊重并學(xué)習(xí)全球同行,利用全球資源實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。