純電收手吧，外面都是增程高價(jià)之謎揭秘

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2024-08-06 07:33:33 愛卡汽車愛咖號(hào)

純電收手吧，外面都是增程

比亞迪、吉利、長安等品牌提供了一系列15萬元以內(nèi)的插電混動(dòng)車型，而深藍(lán)、零跑、星途、嵐圖、問界、理想等品牌則在15萬元以上市場(chǎng)主打增程混動(dòng)車型。這種價(jià)格分界現(xiàn)象引人關(guān)注，特別是考慮到純電動(dòng)汽車通常較高的定價(jià)。有趣的是，盡管直覺可能讓人認(rèn)為插電混動(dòng)因保留變速器而成本更高，實(shí)則DHT-E-CVT技術(shù)的應(yīng)用有效控制了成本。

混合動(dòng)力車通過內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)高效，其中電動(dòng)機(jī)效率顯著優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)。因此，電動(dòng)機(jī)成為混動(dòng)車的核心，尤其在插電混動(dòng)車型中，電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)通常被集成在所謂的“混動(dòng)專用變速器”內(nèi)。這種設(shè)計(jì)讓車輛在中低速時(shí)表現(xiàn)出色，而高速行駛時(shí)則需發(fā)動(dòng)機(jī)輔助，以避免電動(dòng)機(jī)高功耗區(qū)間。

相比之下，增程車型完全依賴電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，配備的發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于發(fā)電。這意味著增程車的電動(dòng)機(jī)需擁有更高的功率，以應(yīng)對(duì)全速域工況，進(jìn)而導(dǎo)致成本上升。此外，增程平臺(tái)還需配備較大容量的動(dòng)力電池組，以支持更長的純電續(xù)航，進(jìn)一步推高了成本，但同時(shí)也提供了更為優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)性。

簡(jiǎn)而言之，增程車型之所以價(jià)格較高，主要是因?yàn)楦咝阅茈妱?dòng)機(jī)、獨(dú)立布局的高功率發(fā)電機(jī)以及大容量電池組的采用。而純電動(dòng)汽車價(jià)格居高不下的原因也類似，即大容量電池組的成本。盡管沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的額外成本，純電動(dòng)車的總體制造成本仍維持在高位，尤其是電池技術(shù)的成本。因此，目前市場(chǎng)上較難見到價(jià)格低廉的增程或純電車型，而這一現(xiàn)狀短期內(nèi)預(yù)計(jì)將持續(xù)。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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