價格戰(zhàn)暫停,車價上漲的7月,油車比從前更慘?
近期,一位來自合資品牌經(jīng)銷商的工作人員透露,當(dāng)前的汽車市場已不再熱衷于價格戰(zhàn),而是傾向于維持現(xiàn)狀,停止進一步的降價活動。此前,市場上曾普遍預(yù)期8月份合資品牌車輛價格或?qū)⒂瓉砦⒄{(diào)上升,但據(jù)最新調(diào)查,這一漲價趨勢并未實際發(fā)生。多家合資品牌銷售人員一致指出,目前市場價格走勢以穩(wěn)定為主。
廣汽豐田的一名銷售員分享道,無論是漲價還是降價,空間都相當(dāng)有限,各商家已不愿繼續(xù)陷入價格戰(zhàn)泥潭,導(dǎo)致市場整體趨向平穩(wěn)。
經(jīng)歷長達七個月的價格競爭,合資汽車制造商的銷量提振目標(biāo)并未達成。許多企業(yè)在上半年遭遇銷量滑坡,部分企業(yè)的下滑幅度甚至接近百分之五十。
值得注意的是,盡管網(wǎng)傳個別上汽大眾經(jīng)銷商計劃在8月初至中旬對全系車型實施3000至10000元的漲價措施,并預(yù)告之后還將有額外漲價,上汽大眾官方對此表示未曾發(fā)布相關(guān)通知。實地探訪發(fā)現(xiàn),包括上汽大眾、別克在內(nèi)的多家4S店,實際終端價格并未發(fā)生大幅變動。別克E5的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型在上海某4S店依然享有超過3萬元的優(yōu)惠,與7月相比并無變化。銷售人員預(yù)測,除非庫存大幅減少,否則價格應(yīng)會保持穩(wěn)定。
銷售人員普遍認為,當(dāng)下是消費者購車的理想時機,因為車型價格基本觸底,且未來汽車行業(yè)可能因產(chǎn)能調(diào)整而影響價格,尤其是在“金九銀十”的銷售旺季,提車周期和價格都可能出現(xiàn)波動。
從銷量數(shù)據(jù)來看,上半年多數(shù)合資品牌表現(xiàn)不佳,銷量與市場份額均未達到預(yù)期。根據(jù)乘聯(lián)會的報告,6月份主流合資品牌銷量同比下滑27%,其中德系、日系、美系品牌的市場份額均有不同程度的下降。僅少數(shù)如上汽大眾等實現(xiàn)了銷量正增長,但總體而言,價格戰(zhàn)并未有效提振市場。
經(jīng)銷商層面,激烈的市場競爭和長期價格戰(zhàn)導(dǎo)致利潤空間壓縮,如廣匯汽車2024年第一季度的營收和凈利潤均出現(xiàn)下滑,預(yù)計上半年將出現(xiàn)較大虧損,進一步反映了價格戰(zhàn)對經(jīng)銷商經(jīng)營帶來的巨大壓力。因此,市場趨向價格穩(wěn)定,對于緩解經(jīng)銷商的業(yè)績壓力具有積極意義。
近期,國內(nèi)玉米市場正經(jīng)歷著一次新的漲價風(fēng)潮,與以往不同的是,此輪漲價顯得較為克制,未能顯著提振市場看漲情緒,甚至讓糧食商販感到些許不適。
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