巴黎為了奧運(yùn)會把地鐵椅子洗了
隨著巴黎奧運(yùn)會日益臨近,關(guān)于奧運(yùn)相關(guān)的討論逐漸升溫。近期,一些關(guān)于巴黎現(xiàn)狀的傳言成為熱點(diǎn),比如奧運(yùn)村的空調(diào)問題、城市衛(wèi)生狀況以及塞納河水質(zhì)等,引發(fā)了公眾的廣泛關(guān)注。其中,一則關(guān)于巴黎地鐵椅子因奧運(yùn)而得以清洗的消息,在7月26日登上了微博熱搜。巴黎為了奧運(yùn)會把地鐵椅子洗了。
不少網(wǎng)民在社交平臺上分享了這一變化帶來的新奇體驗(yàn),他們打趣說,地鐵座椅久未清洗以至于幾乎形成了“包漿”,奧運(yùn)會的舉辦成為了座椅煥然一新的契機(jī)。一些身處法國的網(wǎng)友表示,坐上干凈的座椅甚至新列車讓人感到有些不習(xí)慣,有的還驚訝地發(fā)現(xiàn)座椅原本的顏色并非想象中的暗沉。
從網(wǎng)友上傳的今年5月巴黎地鐵座椅照片中可以看出,部分老舊線路的座椅呈現(xiàn)黃色并有明顯磨損。對比之下,新線路采用的塑料座椅情況較好。這些圖片和評論反映了巴黎地鐵在日常維護(hù)方面面臨的挑戰(zhàn)。
巴黎地鐵,以其富有藝術(shù)氣息的入口和錯綜復(fù)雜的隧道網(wǎng)絡(luò)聞名,常被視為激發(fā)文藝創(chuàng)作的靈感源泉,部分車站自身即被視為藝術(shù)作品。巴黎地鐵的歷史悠久,自1900年首條線路伴隨第二屆夏季奧運(yùn)會開通以來,已成為世界上最古老的城市地鐵系統(tǒng)之一。然而,面對每日接近400萬人次的客流量,其陳舊的基礎(chǔ)設(shè)施承受著巨大壓力。
為了更好地迎接2024年巴黎奧運(yùn)會,巴黎地鐵進(jìn)行了重大升級。根據(jù)CNN于2023年12月的報道,地鐵14號線的南北延伸段已于同年6月24日開放,旨在緩解奧運(yùn)會期間的交通壓力。法國交通部預(yù)計,這一舉措將使巴黎地鐵網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)力提升15%,顯示出對奧運(yùn)會期間交通管理的積極預(yù)期。
隨著奧運(yùn)會的臨近,法國為2024年巴黎奧運(yùn)會的預(yù)算成為了熱議話題
2024-07-25 23:16:30巴黎奧運(yùn)會把900多億都花在哪了