歐洲對華汽車出口順差今年或逆轉(zhuǎn)
一項由普華永道和思略特管理咨詢有限公司合作完成的新研究表明,德國汽車工業(yè)長久以來對中國保持的出口順差局面可能會在年內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)變。預(yù)計2023年中國出口至歐洲的汽車總量將達到約44萬輛,相比之下,歐洲出口到中國的汽車數(shù)量預(yù)計將為32.5萬輛,其中大部分來自德國,約29.5萬輛。
這一趨勢與去年截然不同。2022年,歐洲向中國輸出了35萬輛汽車,其中德國汽車占據(jù)32萬輛,而同期中國品牌向歐洲的汽車出口量為28萬輛。
該研究聚焦于全球電動汽車市場銷售情況,涵蓋了21個市場的數(shù)據(jù)。研究指出,隨著中國制造商在國內(nèi)市場,特別是在純電動車、插電混動車及增程式電動車領(lǐng)域快速擴張份額,其國際市場份額也隨之攀升。
第二季度的數(shù)據(jù)顯示,中國售出的汽車中,本土品牌占比接近65%,與2019年同期相比增長超過25%,主要驅(qū)動力來自于電動汽車市場的蓬勃發(fā)展。
針對歐盟擬對中國電動汽車實施懲罰性關(guān)稅的舉措,研究者對其能否為歐洲制造商帶來持久利益持保留態(tài)度。普華永道德國汽車行業(yè)負責(zé)人費利克斯·庫納特表示,雖然短期看關(guān)稅可能使歐洲廠商相較于中國競爭者占有一定優(yōu)勢,但中國制造商展現(xiàn)出的高度適應(yīng)性和靈活性不容小覷。他們很可能會利用這一機會加速在歐洲的生產(chǎn)布局,尋找合作伙伴或代工生產(chǎn),并推出更具競爭力的產(chǎn)品以應(yīng)對市場變化。
此外,近期在比利時布魯塞爾舉行的2024布魯塞爾汽車展上,上汽名爵電動汽車吸引了眾多參觀者的目光,成為中國汽車品牌國際影響力提升的一個縮影。
針對歐盟委員會對自中國進口的電動汽車加征關(guān)稅,歐洲車企紛紛表示反對。
2024-07-05 14:17:57歐洲車企反對歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅