突然間，資本拋棄車企了？全球汽車股遇冷

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2024-07-25 07:52:48 網(wǎng)易

突然間，資本拋棄車企了？

汽車行業(yè)在上半年經(jīng)歷了一連串激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，最終寶馬在7月作出策略調(diào)整，宣布退出價(jià)格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)而通過(guò)控制銷售量來(lái)維護(hù)產(chǎn)品價(jià)格穩(wěn)定。這一舉動(dòng)隨后引發(fā)奧迪、奔馳等其他高端汽車品牌相繼采取相似措施。盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，中國(guó)作為全球汽車保有量首位的國(guó)家，其汽車市場(chǎng)銷量依然保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。不過(guò)，全球資本市場(chǎng)的反饋卻顯示出對(duì)汽車股的冷淡態(tài)度。突然間，資本拋棄車企了？

這場(chǎng)始于去年3月的價(jià)格大戰(zhàn)，不僅在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域內(nèi)上演，新能源汽車品牌也深陷其中，兩大板塊相互較量。例如，寶馬i3的優(yōu)惠促銷活動(dòng)曾讓該車型的裸車價(jià)格降至約17萬(wàn)元，類似的大規(guī)模折扣一度成為社會(huì)熱議話題。

進(jìn)入7月，隨著寶馬引領(lǐng)的“反價(jià)格戰(zhàn)”策略實(shí)施，包括奔馳、奧迪以及大眾、豐田、本田、沃爾沃等眾多品牌均宣布調(diào)整銷售策略，減少終端優(yōu)惠，標(biāo)志著“降價(jià)換市場(chǎng)”策略的普遍收斂。

盡管如此，中國(guó)汽車市場(chǎng)雖然增長(zhǎng)速度相比年初有所放緩，但整體銷量依舊保持上升軌跡，根據(jù)Wind數(shù)據(jù)，多個(gè)月份實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)。步入2024年，盡管增長(zhǎng)速度因高基數(shù)效應(yīng)趨于平緩，市場(chǎng)規(guī)模仍然龐大，市場(chǎng)逐步邁向穩(wěn)定發(fā)展階段。

在全球范圍內(nèi)，汽車制造商正面臨資本市場(chǎng)的重新評(píng)估。以特斯拉發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)為例，盡管收入略有增長(zhǎng)，但因利潤(rùn)未達(dá)預(yù)期，股價(jià)隨即下跌9%。而通用汽車雖財(cái)報(bào)超出預(yù)期，股價(jià)同樣遭遇超過(guò)6%的下滑，反映出投資者對(duì)未來(lái)行業(yè)盈利持續(xù)性的擔(dān)憂。同時(shí)，比亞迪作為銷量領(lǐng)頭羊，其股票也遭到巴菲特連續(xù)減持，這系列動(dòng)態(tài)進(jìn)一步暗示了資本市場(chǎng)對(duì)汽車制造商前景的謹(jǐn)慎態(tài)度。

突然間，資本拋棄車企了？

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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