10萬元公路自行車樣車都搶沒了(4)
市場供不應求，變速器漲價現象隨之而來。騎友潮歌吐槽：“禧瑪諾7170電子變速器之前價位在5000元左右，現在要6000元才能拿下。另一款8170電子變速器之前9000元左右就能入手，現在已經漲到1萬元?！庇胁簧衮T友在社交平臺發(fā)文，禧瑪諾套件瘋狂漲價。
社交平臺變速器漲價的討論已經在現實中上演。劉軍透露，隨著變速器的供不應求，漲價現象很普遍，部分變速器型號半年時間能漲價1000多元。
MAKELEN（邁克雷）工廠相關人員進一步透露，7170電子變速器漲到6000元的是期貨，想要拿現貨，得6600元左右。該人員從二級市場購進了30套8170電子變速器，50套7170電子變速器現貨，價格比代理商手中的價格高出600元左右。
禧瑪諾，成立于1921年，以專業(yè)制造和銷售自行車零件、釣魚具、滑雪板和高爾夫用品為主，總部在日本。隨著百年的發(fā)展，禧瑪諾日漸成為自行車零部件界的翹楚，尤其是在變速器方面，禧瑪諾幾乎形成了壟斷地位。
資料顯示，日本禧瑪諾和美國速聯兩大品牌占據了全球自行車變速器市場絕大多數份額，禧瑪諾一家的出貨量就占全球市場的60%以上。在目前國內的整車生產工廠中，禧瑪諾是使用規(guī)模最大的核心零件。據了解，國內千元價位以上自行車的變速器，年需求量約為800萬套，隨著騎行運動的火爆，這種需求仍在不斷上漲。
繞過專利，國產變速器求變
變速器被稱為公路自行車的心臟，也是整車中最貴的零部件，其成本在整車的占比通常在40%左右，利潤占比能達到80%。目前國內生產自行車變速器的企業(yè)不在少數，譬如珠海藍圖控制器科技有限公司（以下簡稱“藍圖”）；速瑞達自行車零件（佛山）有限公司等。但這些企業(yè)基本都布局中低端領域，在高端領域，無論是在技術上、還是產能上，都尚且無法與禧瑪諾抗衡。
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