10萬(wàn)元公路自行車樣車都搶沒(méi)了(2)

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2024-07-22 15:58:46 車家號(hào)

騎行老炮丁小小也遇到了這個(gè)問(wèn)題。丁小小準(zhǔn)備購(gòu)入第二輛公路車，這一次她看中的是一輛定價(jià)4598元的美利達(dá)95D24款淺豆綠公路車，卻被告知沒(méi)有現(xiàn)車需要等待?！耙呀?jīng)交押金快兩個(gè)月了，還沒(méi)有提到車?！倍⌒⌒⊥虏鄣?。在社交平臺(tái)，不少網(wǎng)友吐槽美利達(dá)缺貨、斷貨。甚至有消費(fèi)者調(diào)侃：“美利達(dá)牌銀行，你值得擁有。”

北京商報(bào)記者了解到，“一車難求”已經(jīng)是騎行市場(chǎng)的普遍現(xiàn)象，尤其是中高端車型，缺貨現(xiàn)象更嚴(yán)重。

北京多家喜德盛門店內(nèi)，像喜德盛AD500、喜德盛rs380等3000元以上的大熱款都沒(méi)有現(xiàn)貨，部分門店雖有少量現(xiàn)貨，但型號(hào)不全。這樣的情況，銷售人員也很無(wú)奈。北京大興區(qū)黃村東里喜德盛門店銷售人員表示，今年買車的人太多了，工廠供不上貨，現(xiàn)貨確實(shí)比較緊張，消費(fèi)者訂購(gòu)需要交定金等待，一般快的話三五天，慢的話兩三周?！北本┒嗉医莅蔡亻T店銷售人員同樣表示，“大熱款沒(méi)貨，需要等”。

北京閃電自行車店也是同樣情況，據(jù)店員介紹，店內(nèi)售價(jià)98990元的碳纖維避震公路車已經(jīng)售罄，最后一款樣車也已經(jīng)被賣出。目前店內(nèi)7000元左右的公路車有現(xiàn)貨，但型號(hào)不全，后續(xù)什么時(shí)候有貨尚不能確定。

東華大學(xué)客座教授潘俊給出一個(gè)觀點(diǎn)，騎行市場(chǎng)的旺盛需求進(jìn)一步突顯了企業(yè)端生產(chǎn)能力的不足，這對(duì)品牌方的生產(chǎn)效率提出更高的要求。

在北京大學(xué)國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)研究基地副秘書長(zhǎng)郭彬看來(lái)，當(dāng)前市場(chǎng)端的“一車難求”，可能由于部分企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)不足和一些企業(yè)的特殊營(yíng)銷策略所致。“企業(yè)未能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)到騎行市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，導(dǎo)致在生產(chǎn)計(jì)劃上出現(xiàn)了偏差。市場(chǎng)需求的突然爆發(fā)，使得現(xiàn)有的生產(chǎn)能力和庫(kù)存無(wú)法滿足消費(fèi)者的需求。未來(lái)一段時(shí)間，企業(yè)端面臨著供應(yīng)鏈和生產(chǎn)線擴(kuò)容與否的經(jīng)營(yíng)性抉擇問(wèn)題。然而，面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)層面的增長(zhǎng)需求，對(duì)于很多企業(yè)而言，如果短時(shí)間擴(kuò)容，或面臨成本增加的壓力，也可能面臨之后需求減緩、擴(kuò)容成本難以覆蓋的風(fēng)險(xiǎn)。另外有一些品牌企業(yè)為了提升產(chǎn)品稀缺性和保持較高售價(jià)，會(huì)采取限量或延遲交付等策略。”郭彬說(shuō)道。

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