英媒：中國電動汽車是機(jī)遇而非威脅 西方脫碳進(jìn)程的催化劑
《金融時(shí)報(bào)》近期社論指出，盡管發(fā)達(dá)國家致力于未來數(shù)十年的經(jīng)濟(jì)脫碳計(jì)劃，但部分國家卻對進(jìn)口中國綠色技術(shù)設(shè)限，而這些技術(shù)對于加速脫碳進(jìn)程至關(guān)重要。文章強(qiáng)調(diào)，面對氣候目標(biāo)與保護(hù)主義的抉擇，適時(shí)妥協(xié)于前者將惠及全球。
以電動汽車行業(yè)為例，歐盟計(jì)劃至2035年終止燃油車銷售，美國亦斥巨資推動本土電動車及電池制造。然而，在歐美電動車市場發(fā)展的同時(shí)，兩國卻將中國電動車進(jìn)口視為“威脅”。實(shí)際情況是，美國鮮有進(jìn)口中國電動車，并已實(shí)施高額關(guān)稅政策；歐洲雖有較多中國制造電動車流入，但相對其整體市場規(guī)模而言，占比依然有限。
文章呼吁西方國家應(yīng)理性看待現(xiàn)狀，指出歐洲電動汽車發(fā)展目標(biāo)的瓶頸并非中國產(chǎn)品過多，而是本土行業(yè)轉(zhuǎn)型緩慢，特別是在大眾化電動車市場，中國產(chǎn)品的性價(jià)比優(yōu)勢不可或缺。美國同樣面臨類似情況，高昂的電動車價(jià)格與公眾購買力間的矛盾因生活成本危機(jī)加劇，而中國產(chǎn)品的引入能有效拓寬市場選擇，促進(jìn)電動車普及。
通過二手市場反映出的強(qiáng)烈需求表明，低價(jià)電動車市場潛力巨大。因此，西方國家應(yīng)開放姿態(tài)接納中國，無論通過進(jìn)口還是鼓勵(lì)中方在當(dāng)?shù)亟◤S生產(chǎn)。英國未參與加征關(guān)稅的做法被視作積極信號。
社論最后提醒，不應(yīng)低估中國在全球脫碳努力中的積極作用，尤其在推動零排放交通轉(zhuǎn)型方面。盡管需平衡本土綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展與地緣政治考量，識別并利用中國在這一進(jìn)程中的合作潛能，應(yīng)當(dāng)成為西方戰(zhàn)略規(guī)劃的重要組成部分。
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