自救失敗，千億汽車經(jīng)銷商鎖定退市傳統(tǒng)模式末路求生

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2024-07-18 11:28:07 建陽發(fā)布

自救失敗，千億汽車經(jīng)銷商鎖定退市

廣匯汽車，一家曾借殼上市輝煌一時的汽車經(jīng)銷商巨頭，近期卻因股價連續(xù)走低，面臨退市邊緣的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。盡管在上周的交易中，連續(xù)兩天的漲停曾讓市場看到一絲轉(zhuǎn)機，但這短暫的喘息很快被隨之而來的大陰線和一字跌停打破，大量封單徹底熄滅了其“末日求生”的希望，甚至連帶其可轉(zhuǎn)債一同陷入20CM跌停，預(yù)示著退市幾乎已成定局。自救失敗，千億汽車經(jīng)銷商鎖定退市。

回顧廣匯汽車的歷程，九年間股價累計跌幅超過95%，個別投資者甚至傳出九年間虧損高達430萬的消息。這家昔日的行業(yè)巨頭不僅在資本市場上步履維艱，其內(nèi)部也面臨著資金鏈緊張、員工薪資拖欠導(dǎo)致人才流失、經(jīng)營狀況惡化等問題，上半年利潤虧損預(yù)計在5.8億到7億元之間。傳統(tǒng)汽車市場的高速增長期已逝，新能源汽車的直銷模式逐漸占據(jù)主導(dǎo)，這對廣匯而言，挑戰(zhàn)遠不止于眼前的面值退市。

面對退市危機，廣匯汽車曾試圖通過股份重組自救，宣布可能的控制權(quán)變更計劃，這使得其股價在上周最后兩個交易日內(nèi)暫時回升，但市場信心的恢復(fù)顯然需要更實質(zhì)性的轉(zhuǎn)變。作為中國汽車流通協(xié)會“經(jīng)銷商集團百強排行榜”上的第二大經(jīng)銷商，廣匯汽車的年營業(yè)總收入達到1379.98億元，汽車銷量超過71萬輛，其規(guī)模不容小覷，但龐大的體量并未能轉(zhuǎn)化為生存的保障。

廣匯汽車面臨的困境，映射出整個傳統(tǒng)汽車銷售行業(yè)所遭受的沖擊。隨著新能源汽車的興起，傳統(tǒng)燃油車銷售市場不斷收縮，經(jīng)銷商的利潤空間被嚴(yán)重擠壓。加之疫情的影響，多家大型經(jīng)銷商集團相繼陷入財務(wù)困境。廣匯汽車自身也暴露出嚴(yán)重的資金流動性問題，高額的負債、財務(wù)費用，以及大股東的高比例股票質(zhì)押，都成為其難以承受之重。

在行業(yè)劇變中，經(jīng)銷商唯有積極轉(zhuǎn)型，尋找新的生存之道。新能源汽車的快速發(fā)展和直銷模式的普及，迫使包括廣匯在內(nèi)的傳統(tǒng)經(jīng)銷商探索加入新能源汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整品牌結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)市場的新趨勢。廣匯已經(jīng)開始行動，上半年新增了29家新能源汽車門店，銷量同比增長46%。然而，轉(zhuǎn)型之路漫長且充滿不確定性，廣匯汽車及其同行們要想在新時代站穩(wěn)腳跟，還需經(jīng)歷一番艱苦的努力和戰(zhàn)略調(diào)整。

自救失敗，千億汽車經(jīng)銷商鎖定退市。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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