知名A股上市公司廣匯汽車(chē)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),股價(jià)連續(xù)19個(gè)交易日低于1元門(mén)檻,于7月16日以0.87元收盤(pán),即使次日漲停也無(wú)法逃脫“面值退市”的命運(yùn)。作為中國(guó)最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之一,廣匯汽車(chē)曾經(jīng)市值超千億,為避免退市危機(jī),公司嘗試了包括出讓控制權(quán)在內(nèi)的多種自救措施,卻未能扭轉(zhuǎn)局面。目前,其股東總數(shù)超過(guò)10萬(wàn)戶,而當(dāng)日仍有大量資金涌入企圖抄底。盡管如此,這家市值仍達(dá)72億的公司似乎已難逃市場(chǎng)淘汰法則。
近年來(lái),隨著A股市場(chǎng)“新國(guó)九條”政策的實(shí)施,優(yōu)勝劣汰機(jī)制加速運(yùn)行,多家公司因股價(jià)連續(xù)20個(gè)交易日低于1元面值而面臨或已確認(rèn)退市。廣匯汽車(chē)的案例并非孤立,同日,ST鼎龍亦發(fā)布公告,確認(rèn)因同樣原因?qū)⒔K止上市交易,自7月17日起停牌。
回顧廣匯汽車(chē)的自救行動(dòng),從控股股東宣布增持股份,到部分高管加入增持行列,再到籌劃控制權(quán)變更引入新疆金正新材料科技有限公司作為潛在新股東,每一個(gè)舉措都顯示出公司力圖逆轉(zhuǎn)困局的決心。然而,市場(chǎng)反應(yīng)未如預(yù)期,股價(jià)持續(xù)低迷,連帶其發(fā)行的高評(píng)級(jí)債券“廣匯轉(zhuǎn)債”也面臨面值退市的風(fēng)險(xiǎn)。
廣匯汽車(chē)在業(yè)內(nèi)擁有廣泛的影響力,經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)28個(gè)省份,擁有700多家4S店,與眾多豪華汽車(chē)品牌保持著緊密的合作關(guān)系。盡管業(yè)務(wù)布局廣泛,但公司近年來(lái)的財(cái)務(wù)表現(xiàn)并不樂(lè)觀,2022年巨額虧損,2023年雖扭虧為盈,2024年上半年卻又預(yù)計(jì)出現(xiàn)較大虧損,主要受行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、新車(chē)銷(xiāo)售下滑、資產(chǎn)減值增加等因素影響。
面對(duì)即將來(lái)臨的“面值退市”,廣匯汽車(chē)的掙扎與努力,映射出在資本市場(chǎng)規(guī)則下,即使是行業(yè)巨頭也難以回避的生存考驗(yàn)。
6月24日晚,中南建設(shè)(ST中南)發(fā)布公告稱(chēng),公司已接到深交所發(fā)出的《關(guān)于江蘇中南建設(shè)集團(tuán)股份有限公司股票終止上市的決定》
2024-06-25 09:52:47又一家A股上市房企退市