隨著歐洲杯賽事臨近尾聲,熱情的球迷們本應(yīng)沉浸在足球盛宴的喜悅中,卻不料遭遇了一系列意外煩惱,其中德國鐵路的頻繁晚點問題尤為突出,成為了球迷與球隊共同的困擾。
荷蘭國家隊便是這一連串混亂中的最新受害者。據(jù)媒體報道,因德國火車晚點,荷蘭隊未能及時趕到賽場,不僅被迫取消了半決賽前的新聞發(fā)布會,還失去了一次寶貴的賽前場地適應(yīng)訓(xùn)練機會。盡管他們在7月11日的激烈對決中以1:2惜敗給英格蘭隊,無緣決賽,但不少人仍不禁遐想,若非交通延誤,荷蘭隊的表現(xiàn)是否會有所不同?
荷蘭隊的遭遇僅是冰山一角,眾多球迷也因火車延誤而錯失了觀賽機會。諷刺的是,作為歐洲經(jīng)濟的佼佼者,德國以其制造品質(zhì)聞名全球,其鐵路系統(tǒng)卻在這個國際舞臺上成為了尷尬的存在。德國專欄作家德希塞爾戲謔地指出,盡管各國隊伍能在綠茵場上戰(zhàn)勝德國隊,卻難以克服德國鐵路的不穩(wěn)定性。
歐洲杯期間,德國鐵路的問題似乎無差別地影響著每一個人。從德國國家隊成員到普通球迷,乃至鄰國奧地利、英格蘭的觀眾,都經(jīng)歷了因火車晚點導(dǎo)致的各種不便。有的球迷甚至因此被困車站,或是在雨夜中苦等歸家的列車。英國足球總會和多家媒體均對德國鐵路的延誤表達了不滿,而德國方面則辯稱,類似情況并非德國獨有。
德國鐵路的準點率逐年下滑,已從2021年的75.2%降至2023年的64%,且這還未包括德國人寬容定義下的“輕微”晚點。施工增加、惡劣天氣以及長期基礎(chǔ)設(shè)施維護不足,共同造成了當前的困境。德國聯(lián)邦交通部長承認了問題的根源,并強調(diào)了鐵路系統(tǒng)全面檢修的緊迫性。
德國鐵路的現(xiàn)狀不僅影響國內(nèi),還波及鄰國,如瑞士考慮限制德國列車入境,反映出對其鐵路服務(wù)的極度不滿。對比之下,瑞士、法國等國的鐵路系統(tǒng)在準點率上遠超德國,顯示出德國鐵路在“準時”這一傳統(tǒng)美德上的退步。
面對批評與挑戰(zhàn),德國鐵路公司承諾將持續(xù)投資升級,力求在2030年前改善現(xiàn)狀,但這意味著短期內(nèi),如法蘭克福至德國南部的重要線路封閉升級,列車晚點情況或?qū)⒓觿?,德國鐵路的恢復(fù)之路顯得漫長而艱難。
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