百度高管曾稱蘿卜快跑不是為搶生意
近期,關(guān)于“蘿卜快跑”的討論頗為熱烈,有人擔(dān)憂它或?qū)_擊出租車與網(wǎng)約車市場,甚至讓部分司機(jī)面臨失業(yè)。7月11日,百度副總裁王云鵬在一次論壇上的講話對此做出了回應(yīng)。他強(qiáng)調(diào),百度的無人駕駛項目并非旨在爭奪現(xiàn)有市場份額,而是致力于為大眾提供更加舒適、環(huán)保的出行解決方案。王云鵬表示,無人車服務(wù)將以低于市場價格的優(yōu)惠運(yùn)行,未來有望普及至所有百度地圖覆蓋區(qū)域,其乘坐體驗可與豪華車型相媲美。百度高管曾稱蘿卜快跑不是為搶生意!
盡管王云鵬的言辭中似乎存在一定的矛盾——既說無意競爭,又強(qiáng)調(diào)價格優(yōu)勢,目前蘿卜快跑的低廉收費(fèi)(如十公里僅需數(shù)元)已讓不少網(wǎng)約車司機(jī)感到壓力山大,難以匹敵。尤其考慮到百度作為行業(yè)巨頭的潛在價格戰(zhàn)能力,對網(wǎng)約車司機(jī)構(gòu)成了不小的挑戰(zhàn)。
此番變革不僅波及個體司機(jī),網(wǎng)約車平臺同樣受到震動。在滴滴經(jīng)歷重罰后尚未完全恢復(fù)元?dú)庵H,無人車服務(wù)的興起無疑加劇了市場競爭,迫使這些平臺考慮調(diào)整策略,要么合作,要么黯然退場。
然而,從消費(fèi)者視角看,百度的這一舉措不乏積極意義。若無人打車服務(wù)能如宣傳般提供超越高端轎車的舒適度,乘客無疑是直接受益者?,F(xiàn)實中,網(wǎng)約車因車輛條件參差不齊、服務(wù)體驗不佳等問題常受詬病,而蘿卜快跑則有望消除這些困擾,為乘客帶來更加愉悅的出行體驗。百度高管曾稱蘿卜快跑不是為搶生意!