匈牙利表態(tài)，不同意對(duì)中國電動(dòng)車征稅 強(qiáng)化合作，反對(duì)脫鉤斷鏈
匈牙利表態(tài)，不同意對(duì)中國電動(dòng)車征稅
匈牙利經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)納吉·馬頓在一次新聞發(fā)布會(huì)上宣布，該國已向歐盟提交了一套包含11項(xiàng)措施的草案，旨在推動(dòng)歐盟更快地轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車時(shí)代。這套方案獲得了歐盟官員的積極反饋。納吉·馬頓指出，全球電動(dòng)汽車銷量持續(xù)攀升，而歐洲在此領(lǐng)域已顯滯后，各成員國間差異顯著，需通過全面策略應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。匈牙利表態(tài)，不同意對(duì)中國電動(dòng)車征稅。
匈牙利表態(tài)，不同意對(duì)中國電動(dòng)車征稅 強(qiáng)化合作，反對(duì)脫鉤斷鏈
草案中的關(guān)鍵措施涉及加強(qiáng)充電設(shè)施的建設(shè)，確保每50公里路程內(nèi)設(shè)有一個(gè)充電站，并在80%的加油站安裝充電設(shè)備。此外，提案還包括鼓勵(lì)公共及私人充電站的建設(shè)、簡(jiǎn)化審批流程、對(duì)購買電動(dòng)車的歐盟居民提供4500歐元補(bǔ)貼，以及促進(jìn)二手電動(dòng)車市場(chǎng)的購租并給予補(bǔ)貼等。
關(guān)于歐盟對(duì)中國進(jìn)口電動(dòng)汽車實(shí)施臨時(shí)反補(bǔ)貼稅的問題，納吉·馬頓認(rèn)為核心問題并非關(guān)稅本身，而是中國可能采取的回應(yīng)措施。他提及，匈牙利早前已促成東西方資本的合作，例如比亞迪在塞格德的工廠在關(guān)稅措施實(shí)施前就已經(jīng)落戶匈牙利。
匈牙利政府對(duì)歐盟的上述稅收政策持反對(duì)態(tài)度。匈牙利外交與對(duì)外經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)西雅爾多在訪問中國時(shí)重申，匈牙利視與中國合作為重要機(jī)遇，反對(duì)任何形式的“脫鉤”做法，堅(jiān)持將中國視為伙伴而非威脅，認(rèn)為將中國視為威脅只會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)失合作機(jī)會(huì)。
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