Robotaxi會取代網(wǎng)約車嗎出行企業(yè)轉(zhuǎn)型求生新賽道

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2024-07-11 10:09:10 經(jīng)濟(jì)觀察報

Robotaxi會取代網(wǎng)約車嗎

繼嘀嗒出行在香港交易所成功上市后，如祺出行也順利通過港交所聆訊，計劃于7月10日啟動上市程序。曹操出行早在4月提交了港交所IPO申請，而享道出行和T3出行也相繼宣布了年內(nèi)啟動IPO或考慮港股與A股雙重上市的意向。一時間，眾多國內(nèi)出行企業(yè)紛紛將港股視為上市的首選地。Robotaxi會取代網(wǎng)約車嗎！

東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松分析，這一趨勢背后，除了企業(yè)面臨長期虧損與融資難題，港交所18C制度相對較低的上市門檻也是重要因素。更深層次的原因，則在于多數(shù)出行企業(yè)需履行對風(fēng)險投資者的退出承諾，即便市場行情欠佳，也要“流血”上市以求資本市場的支持。

從近期的上市文件中可以看到，曹操出行與如祺出行均透露了向自動駕駛領(lǐng)域拓展的意圖，希望通過構(gòu)建自動駕駛生態(tài)來革新出行模式。如祺出行致力于自動駕駛運(yùn)營生態(tài)的發(fā)展以賦能出行服務(wù)，曹操出行則計劃將部分募集資金投入自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪指出，隨著今年L3自動駕駛準(zhǔn)入及上路試點政策的出臺，出行企業(yè)期望借此展示其在Robotaxi領(lǐng)域的廣闊前景與潛在價值。

出行行業(yè)的IPO熱潮反映出企業(yè)對資金的迫切需求。作為“共享出行第一股”，嘀嗒出行憑借順風(fēng)車的輕資產(chǎn)模式實現(xiàn)了盈利，而大多數(shù)同行仍深陷虧損困境。以如祺出行為例，盡管營收逐年增長，但預(yù)計未來三年內(nèi)將持續(xù)虧損，累計虧損額已超過20億元。行業(yè)分析師王婷警告稱，市場競爭的加劇可能導(dǎo)致部分企業(yè)在2027年前仍無法扭虧為盈。

網(wǎng)約車市場當(dāng)前面臨運(yùn)力過剩與激烈競爭的問題，多地政府已發(fā)出市場飽和預(yù)警。同時，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示駕駛員與車輛許可數(shù)量持續(xù)增加，進(jìn)一步加劇了競爭態(tài)勢。

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