在中國(guó)卷麻了的日系，是怎么割“美國(guó)韭菜”的(4)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-07-10 13:56:13 今日頭條

但對(duì)于日本企業(yè)而言，自身品牌價(jià)值得到某個(gè)市場(chǎng)普遍認(rèn)可的同時(shí)，也意味著其可以賣出更好的價(jià)格。

圖|在美國(guó)，二手車市場(chǎng)的規(guī)模遠(yuǎn)超中國(guó)。當(dāng)然，只是就規(guī)模而言，奸商以及各種坑一樣不少

豐田車在美國(guó)，普遍賣得要比本土品牌，比如福特、通用直流要貴上不少。各類同尺寸轎車和SUV等，普遍要貴上3000~5000美元不等。至于定位豪華品牌的雷克薩斯，自不必多言。同樣二手車市場(chǎng)的豐田品牌汽車，也會(huì)明顯比其他品牌要來(lái)得貴。

熟悉的配方，熟悉的味道

聊到這里，筆者突然意識(shí)到有必要疊個(gè)甲以避免被杠。所以這里要強(qiáng)調(diào)的是，上面提到的只是筆者身邊最為熟悉的案例，那是一個(gè)在北京奧運(yùn)會(huì)后不久，拿著家里長(zhǎng)輩每月兩三千積攢下來(lái)，以及一筆動(dòng)遷補(bǔ)償款，去美國(guó)留學(xué)的中國(guó)普通留學(xué)生的經(jīng)歷。這是特定群體的最優(yōu)解，但并不代表所有人都如此。

美國(guó)居民中，家境位居中產(chǎn)平均線以上者，選擇上手就是新車甚至干脆跳過(guò)A級(jí)轎車，直接來(lái)個(gè)RAV4（榮放）以及CR-V“開(kāi)局”的也不乏其人在。至于農(nóng)業(yè)州的紅脖子們，開(kāi)老爹的舊GMC Sierra、Ram 1500、索羅德 1500或者是“猛禽”也是理所當(dāng)然之事。

圖|開(kāi)電動(dòng)汽車的美國(guó)年輕車主目前為數(shù)不少，但想要在沒(méi)有穩(wěn)定收入的歲數(shù)買車，其本質(zhì)仍是“拼爹”

至于近年來(lái)特斯拉在美國(guó)的崛起，趁著這兩年“削減通脹法”給出的巨額美式國(guó)補(bǔ)給兒子女兒來(lái)臺(tái)Model 3或者M(jìn)odel Y的，也未嘗不是一種時(shí)髦。

簡(jiǎn)而言之，所有這些其實(shí)并沒(méi)有一定之論，而唯獨(dú)可以肯定的是車是一個(gè)身處美國(guó)土地上的人，過(guò)上正常人最起碼生活的基本門檻。而以豐田為代表的日系，之所以能夠在美國(guó)市場(chǎng)一路暢銷，近年來(lái)的增幅甚至能抵消從中國(guó)市場(chǎng)所損失的部分，這背后的根本原因無(wú)非有兩個(gè)。

首頁(yè)上一頁(yè)1 2 345 6 7...全文共 8 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

在中國(guó)卷麻了的日系，是怎么割“美國(guó)韭菜”的(4)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

在中國(guó)卷麻了的日系，是怎么割“美國(guó)韭菜”的(4)