18.98 萬，史上最便宜的寶馬 MINI，還是賣貴了配置缺失引爭議

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-07-09 13:35:39 車轱轆話V

近期，長城汽車與寶馬合作的結(jié)晶——純電動(dòng)寶馬MINI COOPER正式亮相市場，官方公布的價(jià)格范圍落在18.98萬元至26.68萬元之間。作為長城、寶馬共同創(chuàng)建的光束汽車首推車型，這款電動(dòng)MINI在CLTC工況下的最長續(xù)航達(dá)到了456公里。

新車設(shè)計(jì)上忠于MINI的傳統(tǒng)風(fēng)格，外型輪廓沿襲經(jīng)典，僅做了細(xì)微調(diào)整與優(yōu)化。它被定位為小型兩廂純電動(dòng)車，尺寸上與前代車型相近，長3858毫米、寬1756毫米、高1458毫米，軸距為2526毫米，變化不大。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，基礎(chǔ)款配備了135千瓦電動(dòng)機(jī)，續(xù)航456公里；而中高配版則采用160千瓦電機(jī)，續(xù)航稍減至452公里。盡管MINI品牌影響力強(qiáng)于奔馳的smart，但相比之下，起售價(jià)更低的smart精靈#3（16.49萬元起）仍讓部分消費(fèi)者覺得價(jià)格偏高。

值得注意的是，電動(dòng)MINI COOPER入門款車型配置較為簡陋，僅提供單一白色涂裝，缺乏撞色車頂及較大尺寸輪轂，顯得性價(jià)比不高。消費(fèi)者關(guān)注點(diǎn)更多集中在23萬元起的“藝術(shù)家”配置上，然而其外觀吸引力又不及“賽車手”款式。

此外，全系列未配備通風(fēng)座椅、電動(dòng)尾門，且無法通過選裝獲得。L2級輔助駕駛、HUD抬頭顯示、哈曼卡頓音響、行車記錄儀及自動(dòng)泊車等功能需捆綁2萬元的選裝包，這意味著頂配車型的實(shí)際花費(fèi)將超過28萬元。

智能駕駛方面，該車僅裝備兩個(gè)前視單目攝像頭，支持定速巡航、自動(dòng)泊車及倒車循跡功能，卻缺失了全速自適應(yīng)巡航、車道保持等常見于新能源汽車的高級輔助駕駛功能，即便是頂配版也不例外。

另一個(gè)遺憾是，MINI COOPER采用前輪驅(qū)動(dòng)和麥弗遜懸掛，且燃油版與電動(dòng)版共享平臺(tái)，燃油版本預(yù)計(jì)也將很快面世，這種“油電同源”的設(shè)計(jì)讓部分消費(fèi)者感到不滿。

再者，其電池核心部件來自蜂巢能源，與市場上其他20萬元級別的電動(dòng)車相比，并無顯著優(yōu)勢。參考同為蜂巢電池的長城歐拉車型，續(xù)航表現(xiàn)相似，但價(jià)格更為親民。

考慮到MINI的品牌效應(yīng)及其燃油車型的高端定價(jià)，純電MINI COOPER在續(xù)航、定位和價(jià)格上并未展現(xiàn)出足夠的市場吸引力。當(dāng)前汽車市場競爭激烈，寶馬電動(dòng)車已有大幅度優(yōu)惠，不禁讓人猜測MINI COOPER未來是否會(huì)調(diào)整價(jià)格策略以應(yīng)對市場壓力。

總的來說，純電MINI COOPER依靠其獨(dú)特的設(shè)計(jì)魅力和品牌價(jià)值作為主要賣點(diǎn)，但市場反饋如何，還需等待消費(fèi)者的實(shí)際選擇來驗(yàn)證。18.98 萬，史上最便宜的寶馬 MINI，還是賣貴了配置缺失引爭議！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

18.98 萬，史上最便宜的寶馬 MINI，還是賣貴了 配置缺失引爭議

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

18.98 萬，史上最便宜的寶馬 MINI，還是賣貴了配置缺失引爭議