2019年10月9日,諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)花落鋰電池領(lǐng)域,三名研究鋰電池的先驅(qū)摘得殊榮,吉野彰是三位獲獎(jiǎng)?wù)呃锬昙o(jì)最輕的一位。1983年,吉野彰研制出世界第一個(gè)可充電鋰離子電池的原型。2年后,世界上第一塊現(xiàn)代鋰電池誕生。1991年,索尼首次將鋰電池實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化,吉野彰也成為了智能手機(jī)和電動(dòng)汽車使用的鋰離子電池的開發(fā)者。
吉野彰接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)稱,毫無疑問,未來EV、新能源汽車將成為主流,這是經(jīng)濟(jì)的一個(gè)規(guī)律。目前在全球新車銷量中,新能源汽車的平均占比為15%左右,在中國可能會(huì)達(dá)到大約25%或者30%。從過去的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律來看,通常如果新產(chǎn)品上市后,市場(chǎng)占有率能達(dá)到15%的話,那么之后可能還會(huì)有較大飛躍。
我預(yù)想,2050年將達(dá)到新能源汽車的目標(biāo)節(jié)點(diǎn),到時(shí)候市場(chǎng)需求將發(fā)生重大變化。那時(shí)許多新技術(shù),例如AI、人工智能都會(huì)與EV相融合。新能源汽車也會(huì)發(fā)生變化,與現(xiàn)在的樣子完全不同??梢钥隙ǖ氖牵?050年加油站應(yīng)該會(huì)消失。