學(xué)者：俄尋求與華合作開發(fā)北極航道

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2024-07-03 15:13:58 觀察者網(wǎng)

據(jù)《南華早報(bào)》7月2日的報(bào)道，俄羅斯正致力于將一條從西伯利亞西北海岸的喀拉海延伸至白令海峽，全長(zhǎng)5600公里的北極航道開發(fā)成全年可通行的路線，以應(yīng)對(duì)國(guó)際制裁和俄烏沖突帶來的挑戰(zhàn)。隨著北極冰層融化加速，這條航道未來有望延伸至斯堪的納維亞半島，理論上能夠大幅縮短歐亞之間的航行時(shí)間，例如從上海到圣彼得堡的往返行程可由36天縮短至20天左右。盡管氣候變暖已使部分俄羅斯船只開始利用這條航道，但目前每年僅能通行約一個(gè)月。

俄羅斯計(jì)劃到2035年，北極航道的貨運(yùn)量提升至2.7億噸，相比2022年增長(zhǎng)近十倍，并已顯露出與中國(guó)合作開發(fā)的意向。今年5月，中俄決定成立特別委員會(huì)，共同推動(dòng)北極航道的國(guó)際化進(jìn)程及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這一合作背景在于傳統(tǒng)航線如蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河面臨的地緣政治壓力及環(huán)境因素，以及對(duì)“馬六甲困境”的擔(dān)憂。

然而，多位專家指出，中國(guó)在北極航道開發(fā)中可能遭遇基礎(chǔ)設(shè)施不足、地緣政治沖突和西方制裁等挑戰(zhàn)。上海國(guó)際問題研究所的趙隆研究員強(qiáng)調(diào)，雖然北極航道為中國(guó)提供了一條潛在的備用運(yùn)輸線路，其實(shí)際效益不應(yīng)過分高估，合作開發(fā)更多地被視作中俄在特定領(lǐng)域如基礎(chǔ)設(shè)施、造船和能源勘探深化合作的契機(jī)。

芬蘭坦佩雷大學(xué)的王悅博士則分析了中俄對(duì)北極航道的不同重視程度，認(rèn)為北極對(duì)俄羅斯是核心戰(zhàn)略區(qū)域，而中國(guó)則視其為眾多新興戰(zhàn)略區(qū)域之一。此外，極端氣候、有限的運(yùn)輸窗口、基礎(chǔ)設(shè)施缺失及西方法律風(fēng)險(xiǎn)等是開發(fā)北極航道必須克服的主要障礙。

值得注意的是，俄羅斯對(duì)北極區(qū)域的敏感態(tài)度和對(duì)非北極國(guó)家介入的警惕，也為合作開發(fā)增添了不確定性。至于通過白令海峽的新航線能否緩解“馬六甲困境”，存在疑問。有建議提出，中俄可通過開發(fā)西伯利亞內(nèi)河航道繞開美國(guó)可能的干涉，但這需要巨額投資。

針對(duì)中俄北極合作，中國(guó)外交部發(fā)言人毛寧重申，兩國(guó)在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的合作基于相互尊重和平等互利原則，不應(yīng)受第三方干預(yù)，中國(guó)反對(duì)沒有國(guó)際法基礎(chǔ)的單邊制裁和長(zhǎng)臂管轄，將繼續(xù)與俄羅斯保持正常經(jīng)貿(mào)往來。學(xué)者：俄尋求與華合作開發(fā)北極航道！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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