這個水運大省，為何還要修運河？疏通水運"瓶頸"成關鍵

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2024-06-30 08:50:39 中國新聞周刊

湖北正著手解決水運領域的難題，致力于提升其交通樞紐的地位。在第十三屆中部博覽會的投資促進推介會上，湖北省省長王忠林強調，湖北正加快三峽水運新通道與荊漢運河等核心項目的推進步伐，以強化其水運能力。

副省長邵新宇也于近期在與交通運輸部簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議中，詳細介紹了荊漢運河規(guī)劃論證工作的進展，顯示了對此項目高度重視。

湖北，坐擁長江干流最長河段，其水路貨運量在長江中上游名列前茅，但近年來遭遇了發(fā)展瓶頸。具體而言，武漢至宜昌段航道僅能容納5000噸級船舶全年通行，枯水季節(jié)更是降為3000噸級，遠低于上下游10000噸級的航道標準。為破解此局，自2015年起，荊漢運河的建設構想被提出，并在今年的全國兩會上成為湖北代表團的集中建議。

湖北正積極推進三峽水運新通道與荊漢運河項目，旨在打通水運的“腸梗阻”。長江作為我國的黃金水道，年貨運量龐大，而湖北作為水運大省，受益匪淺，但隨著貨運量激增，其基礎設施的局限性也愈發(fā)明顯。三峽大壩的實際過閘貨運量早已超過設計容量，顯示出明顯的運輸壓力。

荊漢運河的規(guī)劃，意在繞過長江中游的曲折航道，提供一條更直接、更深的航線，從而縮短航程、降低成本并提升運輸效率。此項目若成功實施，不僅能增強荊州等沿岸城市的航運潛力，還能促進長江上中下游及周邊城市群的聯動發(fā)展，經濟影響深遠。

然而，運河建設需謹慎權衡生態(tài)保護、水資源分配及省際利益協(xié)調等問題。例如，南水北調工程對長江水量已有一定影響，荊漢運河的建設需考慮是否會對水資源造成額外壓力。同時，新運河可能改變現有航道使用格局，對湖南岳陽等港口產生潛在影響，需要周密規(guī)劃以平衡各方利益。

值得注意的是，荊江河段航道整治工程的推進，預示著武漢至荊州現有航道條件將得到改善，這為荊漢運河的建設提供了額外的背景和考量。湖北在提升水運能力的道路上，正多措并舉，力求突破當前的運輸瓶頸。

(責任編輯：張蕾)

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