關(guān)廠"、裁員日產(chǎn)還能熬多久？銷量滑鐵盧敲響警鐘

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2024-06-26 14:35:27 風(fēng)聞

“關(guān)廠”、裁員日產(chǎn)還能熬多久？

在中國汽車市場日益激烈的競爭中，一家日系汽車品牌——日產(chǎn)汽車，近期宣布關(guān)閉了其位于江蘇常州的工廠。這是日產(chǎn)首次在中國采取此類措施，盡管官方解釋為“暫停生產(chǎn)”，但此舉無疑引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，被視為日產(chǎn)針對中國市場策略的重大調(diào)整?！瓣P(guān)廠”、裁員日產(chǎn)還能熬多久？

回顧過去，日產(chǎn)在2018年曾達到在中國市場年銷量156.3萬輛的高點，風(fēng)光無限。然而，隨著時間推移，特別是中國自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域的飛速崛起，日產(chǎn)的市場份額逐漸下滑。截至2024年，其在中國的累計銷量同比下降1.01%，東風(fēng)日產(chǎn)更跌出銷量前十榜單，銷量壓力驟增。

常州工廠的關(guān)閉，投資逾14億元，原本是日產(chǎn)乘用車的重要生產(chǎn)基地，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)逍客。逍客的銷量表現(xiàn)亦呈現(xiàn)滑坡，2024年前五個月銷量同比下降近60%。不僅僅是逍客，包括軒逸、天籟、奇駿在內(nèi)的多款車型銷量均不樂觀，整體銷量的疲軟直接影響了日產(chǎn)的品牌業(yè)績。

2024年前五個月，日產(chǎn)中國的總銷量同比下降1.01%，僅為28.64萬輛，而東風(fēng)日產(chǎn)的市場排名也受到影響。伴隨工廠停擺，裁員問題隨之而來，賠償方案成為內(nèi)部及外界關(guān)注的焦點。

實際上，日產(chǎn)在中國市場的銷量下滑趨勢已有數(shù)年之久，自2018年后逐年遞減，至2023年全年銷量僅剩79.3萬輛，相比2020年的145.6萬輛，跌幅顯著。面對此境況，日產(chǎn)不僅下調(diào)了年度營業(yè)利潤預(yù)期，還宣布了一系列戰(zhàn)略調(diào)整，包括加大新能源汽車的投入和產(chǎn)線布局，意圖通過智能化、電驅(qū)化轉(zhuǎn)型來適應(yīng)市場需求。

盡管日產(chǎn)已明確表示將加快轉(zhuǎn)型步伐，推出多款新能源車型，但在中國新能源汽車市場滲透率過半的今天，要在眾多強手如林的競爭中脫穎而出，日產(chǎn)面臨的挑戰(zhàn)仍然艱巨。要想重塑昔日輝煌，不僅需要強有力的產(chǎn)品矩陣，還需在技術(shù)創(chuàng)新、市場響應(yīng)速度以及客戶服務(wù)等方面全面提升，緊密貼合中國市場的特性和消費者需求。

“關(guān)廠”、裁員日產(chǎn)還能熬多久？

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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