還我血汗錢” 又一新勢力車企遭堵門：員工維權討薪事件頻發(fā)
“還我血汗錢” 又一新勢力車企遭堵門
合創(chuàng)汽車最近重回公眾視線，但伴隨的卻不是好消息。有報道透露，該公司遭遇員工拉橫幅抗議，橫幅上寫著要求合創(chuàng)汽車退還員工的跟投款項，并呼吁母公司珠江投管介入保護員工利益。據(jù)悉，自2018年至2021年，合創(chuàng)實施員工持股計劃，涉及超50名員工及超過1億元資金，承諾員工離職可退投資，現(xiàn)因財務狀況緊張而未能兌現(xiàn)。“還我血汗錢” 又一新勢力車企遭堵門！
面對外界傳聞，合創(chuàng)汽車內部聲音各異。一位管理層人員確認了抗議事件的存在，同時也指出公司渠道業(yè)務近乎停擺，銷售網(wǎng)絡擴張暫停。另一員工則表示，公司運營正在進行調整，銷售和售后服務仍在運行，但提及近期個人績效獎金未發(fā)放，是否普遍情況尚不清楚。
合創(chuàng)汽車的背景復雜，最初由廣汽、蔚來等多方在2018年合資建立，后經歷股權變更，蔚來退出，公司更名。產品矩陣涵蓋多個細分市場，從轎車到SUV、MPV，價格區(qū)間寬泛。遺憾的是，銷量始終低迷，過去兩年均未突破2萬輛大關，甚至采取過要求員工推銷車輛等非常規(guī)措施，仍未見明顯成效。
銷量困境加劇了內部動蕩，高層人事變動頻繁。近期，聯(lián)席總裁在內的多位營銷、銷售高層相繼離職，進一步反映出公司面臨的挑戰(zhàn)。分析指出，合創(chuàng)汽車的市場表現(xiàn)欠佳與品牌定位模糊、產品競爭力不足、品牌認知度低以及高層團隊不穩(wěn)定密切相關。在當前汽車市場競爭加劇的環(huán)境下，類似合創(chuàng)汽車這樣規(guī)模較小、資金緊張的品牌正面臨嚴峻的生存考驗?！斑€我血汗錢” 又一新勢力車企遭堵門！
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