6月18日，一場(chǎng)聚焦新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的閉門(mén)會(huì)議在中國(guó)商務(wù)部召開(kāi)，中歐主要車(chē)企匯聚一堂，共同反對(duì)歐盟擬議中的對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅計(jì)劃。中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞?wèn)|于20日的記者會(huì)上透露，歐委會(huì)在反補(bǔ)貼調(diào)查過(guò)程中，向中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)及電池企業(yè)索求了大量超出常規(guī)需求的信息，包括企業(yè)經(jīng)營(yíng)細(xì)節(jié)、技術(shù)方案等，這種前所未有的信息索取行為引發(fā)了業(yè)界的廣泛擔(dān)憂(yōu)，認(rèn)為歐盟或借此途徑窺探中國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)秘密。

歐盟自去年10月起對(duì)三家中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，并計(jì)劃從今年7月4日起實(shí)施17.4%至38.1%不等的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，加之現(xiàn)有的10%關(guān)稅，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在歐盟市場(chǎng)的關(guān)稅負(fù)擔(dān)可能高達(dá)48.1%，這一舉措遭遇中方強(qiáng)烈反彈。距離新關(guān)稅生效僅兩周時(shí)，《日經(jīng)亞洲》指出，外界對(duì)中歐能否達(dá)成和解持觀望態(tài)度，而德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克的即將訪(fǎng)華被寄予厚望，德國(guó)經(jīng)濟(jì)界期待他能作為調(diào)停者，促進(jìn)貿(mào)易糾紛的早日解決。

閉門(mén)會(huì)議內(nèi)部消息顯示，參會(huì)的中企及行業(yè)協(xié)會(huì)強(qiáng)烈不滿(mǎn)歐盟加征關(guān)稅的意向，并呼吁中國(guó)政府采取反制措施，考慮對(duì)進(jìn)口大排量汽油車(chē)實(shí)施更高暫定關(guān)稅，以符合綠色低碳的發(fā)展方向。值得注意的是，部分歐洲車(chē)企也參與了會(huì)議，它們同樣反對(duì)對(duì)華加征關(guān)稅，主張通過(guò)對(duì)話(huà)降低貿(mào)易摩擦。

商務(wù)部發(fā)言人何亞?wèn)|強(qiáng)調(diào)，歐委會(huì)在調(diào)查中采取的強(qiáng)制性信息索求行為缺乏合理依據(jù)，違反了世貿(mào)組織規(guī)則，中方對(duì)此表示堅(jiān)決反對(duì)，并將采取必要措施保護(hù)本國(guó)企業(yè)權(quán)益。此外，有報(bào)告指出，歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查已導(dǎo)致中國(guó)新能源汽車(chē)制造商對(duì)歐投資信心下滑，近八成受訪(fǎng)企業(yè)表示其歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量受負(fù)面影響。

隨著中國(guó)可能對(duì)歐洲進(jìn)口商品采取反制措施的消息傳出，尤其是可能對(duì)大排量汽油車(chē)征收高達(dá)25%的關(guān)稅，歐洲汽車(chē)制造商尤其是豪華品牌感受到了壓力，德國(guó)、英國(guó)和意大利廠(chǎng)商尤為關(guān)切。在此背景下，德國(guó)副總理哈貝克的訪(fǎng)華行程備受矚目，被視為緩解中歐貿(mào)易緊張態(tài)勢(shì)的關(guān)鍵機(jī)會(huì)。然而，鑒于汽車(chē)關(guān)稅問(wèn)題由歐盟委員會(huì)主導(dǎo)，哈貝克的任務(wù)被視作充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。德國(guó)及歐盟內(nèi)部均期望通過(guò)此行能促進(jìn)對(duì)話(huà)，為當(dāng)前的貿(mào)易僵局尋找突破口。