已經(jīng)全球第一了，為什么還要“奮斗100天”啊成本戰(zhàn)背后的無奈

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2024-06-21 06:21:27 鳳凰科技

近期，“寧德時代奮斗100天”的話題在網(wǎng)絡上迅速發(fā)酵，引發(fā)了廣泛討論，特別是讓許多對“996”工作制感到疲憊的職場人士感同身受。這源于一張網(wǎng)絡流傳的截圖，顯示寧德時代內部計劃對部分高級別員工實施更為嚴格的“896”工作制度，即比“996”更早上班、每周多工作6小時，該計劃預計持續(xù)100天，自6月12日起執(zhí)行。盡管公司迅速澄清，指稱為謠言，但此消息仍激起千層浪，社交媒體上出現(xiàn)了自稱是公司員工的聲音，加上媒體的深入挖掘，使得這一事件持續(xù)發(fā)酵。

寧德時代作為全球頂尖的動力電池制造商，為何還會提出這種高強度的工作要求，讓外界感到困惑。畢竟，它在高科技領域享有盛譽，理應擁有更多優(yōu)化管理與技術創(chuàng)新的空間。

在動力電池行業(yè)，雖然技術含量高，但本質上仍屬于制造業(yè)。這意味著它面臨著產品高度標準化、競爭激烈、成本控制至關重要的挑戰(zhàn)。如同面板、存儲器和光伏等行業(yè)一樣，價格成為了決定競爭力的關鍵因素。企業(yè)不得不通過擴大生產規(guī)模來攤薄成本，同時不斷投資新技術以提高效率。例如，特斯拉的4680電池項目，目標在于通過改變電池形態(tài)實現(xiàn)成本降低，而寧德時代也在尋求各種方式來維持其成本優(yōu)勢。

成本控制的壓力不僅來自內部，更源自整個電動汽車行業(yè)的激烈競爭。電池作為電動車成本的大頭，自然是車企壓價的重點。寧德時代嘗試通過品牌建設增強市場地位，爭取定價權，但面對越來越多車企考慮自建電池生產線，以及行業(yè)整體產能過剩的趨勢，即便是“寧王”也無法置身事外。

事實上，全球動力電池市場尚未形成穩(wěn)定的寡頭壟斷，競爭依然激烈。隨著產能過剩的加劇，價格戰(zhàn)愈演愈烈，小型電池廠商已經(jīng)出現(xiàn)出局現(xiàn)象。而即便是行業(yè)領頭羊，如寧德時代，也開始感受到盈利壓力，顯示出整個行業(yè)正面臨前所未有的洗牌。

這種通過擴產和降低成本進行的殘酷競爭，在制造業(yè)多個領域反復上演，從日本到韓國，再到中國，每個國家和企業(yè)都在努力適應這一游戲規(guī)則，盡管過程充滿了艱辛。然而，這種發(fā)展模式也引發(fā)了對工作生活平衡和社會福祉的深刻反思?？萍歼M步的最終目標應是提升生活質量，而非犧牲個人的健康和幸福。

(責任編輯：張蕾)

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