據(jù)了解,由中鐵二十四局參建的上海松江站是8個車站中的最大新建站,總規(guī)模達9臺23線,是上海除了虹橋站、上海東站的第三大車站,目前已全面進入主體結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)施工階段,計劃5月中旬完成所有主體結(jié)構(gòu)施工。
走進正在建設(shè)的蘇州南站,焊接聲、切割聲、錘打聲此起彼伏。位于蘇州吳江區(qū)汾湖高新區(qū)的蘇州南站,是滬蘇湖高鐵與通蘇嘉甬高鐵“十”字交會共用站房。記者看到,目前站房主體結(jié)構(gòu)全部完成,正在推進裝修工程,計劃年底具備開通運營條件。
蘇州南站是滬蘇湖高鐵沿線最重要的車站之一
未來隨著滬蘇湖高鐵開通運營
蘇州南站到上海虹橋站
最快只需要20分鐘
湖州至上海最快可達40分鐘
六邊形的建筑高低錯落,起伏有致,頗有“舞動俏江南”的水鄉(xiāng)氣質(zhì)?!拔覀儸F(xiàn)在所在位置是未來檢票口,往左走是滬蘇湖高鐵,往右走是通蘇嘉甬鐵路”,中鐵建設(shè)集團有限公司蘇州南站項目書記蔡永海指著不遠(yuǎn)處說,兩條高鐵、兩條軌交、公路、水路運輸都將在此交匯,這里會成為示范區(qū)最重要的對外交通門戶。
“鐵路開通后,將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局,有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力。同時填補蘇州南部與周邊城市沒有高鐵聯(lián)系的空白,打開城市格局、便捷市民出行”,上海鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部工程部主任劉青很是期待,鐵路的開通對長三角一體化發(fā)展有重要意義。
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