克宮：普京坐國(guó)產(chǎn)飛機(jī)很可靠，確保總統(tǒng)安全出行

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2024-06-13 05:53:22 觀察者網(wǎng)

最近，國(guó)際社會(huì)關(guān)注到在短短三周內(nèi)，兩位國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人因?yàn)榭针y不幸去世。針對(duì)這一情況，俄羅斯總統(tǒng)新聞秘書(shū)佩斯科夫在6月11日的例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，俄羅斯總統(tǒng)普京使用的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)是“非?？煽俊钡摹Ｅ逅箍品驈?qiáng)調(diào)，普京的座機(jī)均為國(guó)產(chǎn)，并指出這些飛機(jī)雖然技術(shù)先進(jìn)，因而需要特殊的維護(hù)，但鑒于俄羅斯實(shí)施了極為嚴(yán)格的航空安全標(biāo)準(zhǔn)，類(lèi)似悲劇在俄羅斯發(fā)生的可能性較低。他還提到，俄羅斯所有用于運(yùn)輸公民的航空器均得到妥善維護(hù)，并遵循嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。

西方國(guó)家對(duì)俄羅斯實(shí)施的經(jīng)濟(jì)制裁，自2022年初俄烏沖突升級(jí)以來(lái)，給俄羅斯航空業(yè)的日常維護(hù)和零部件采購(gòu)造成了顯著壓力?！吧虡I(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站援引德國(guó)客機(jī)墜毀數(shù)據(jù)評(píng)估中心的數(shù)據(jù)指出，俄羅斯的飛行安全事故數(shù)量從2022年的37起上升至2023年的81起。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，俄羅斯正加速推動(dòng)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)。普京總統(tǒng)已簽署法令，目標(biāo)是在2030年前，將俄羅斯航空公司機(jī)隊(duì)中的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)比例提升至至少50%。

目前，俄羅斯航空公司的機(jī)隊(duì)構(gòu)成中，俄制或蘇聯(lián)時(shí)期的飛機(jī)占比約33%，而外國(guó)客機(jī)則占到了約67%，幾乎包攬了俄羅斯航空客運(yùn)的全部周轉(zhuǎn)量。值得注意的是，俄羅斯擁有一支專(zhuān)業(yè)的“特別飛行中隊(duì)”，負(fù)責(zé)國(guó)家元首及高級(jí)官員的航空出行，該隊(duì)伍歷史悠久，技術(shù)精湛，能夠在全球任何環(huán)境下執(zhí)行任務(wù)。這支隊(duì)伍的前身可追溯至1956年，后經(jīng)過(guò)多次重組與發(fā)展，現(xiàn)已成為總統(tǒng)府直接管理下的獨(dú)立單位。

近期的空難事件中，包括馬拉維副總統(tǒng)奇利馬和伊朗總統(tǒng)萊希的不幸遇難，引發(fā)了對(duì)飛行安全尤其是老舊機(jī)型維護(hù)問(wèn)題的關(guān)注。普京在提及萊希的事故時(shí)，對(duì)比了俄制直升機(jī)在這種條件下的良好表現(xiàn)，并向伊朗表達(dá)了深切的哀悼。這些事件不僅凸顯了全球航空安全的重要性，也反映了各國(guó)在確保領(lǐng)導(dǎo)層出行安全方面的努力和挑戰(zhàn)。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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