寶馬腰斬式大降價(jià),i3降價(jià)至17萬(wàn)
近期,“寶馬腰斬式大降價(jià)”成為網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn),有消息指出寶馬i3系列車(chē)型優(yōu)惠后的裸車(chē)價(jià)格可低至約17萬(wàn)元,遠(yuǎn)低于其35.39萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)。盡管這一低價(jià)存在附加條件,如需辦理長(zhǎng)期貸款并提前還款,實(shí)際走訪中深圳的寶馬4S店報(bào)價(jià)約為19萬(wàn)元,但仍比官方指導(dǎo)價(jià)便宜約18萬(wàn)元。這反映出寶馬在內(nèi)的多個(gè)傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌,在中國(guó)市場(chǎng)正面臨銷(xiāo)量挑戰(zhàn)。
中國(guó)品牌新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展,對(duì)合資與外資汽車(chē)品牌的市場(chǎng)份額造成了擠壓。寶馬集團(tuán)2023年雖在中國(guó)市場(chǎng)交付了82.49萬(wàn)輛BMW和MINI汽車(chē),同比增長(zhǎng)4.2%,繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng),但其BMW品牌純電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量增長(zhǎng),伴隨著的是整體價(jià)格的下調(diào)。眾多豪華與合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商因終端價(jià)格下滑,利潤(rùn)出現(xiàn)持續(xù)下降。
不僅僅是寶馬,多家歐洲車(chē)企同樣遭遇銷(xiāo)量寒流。大眾汽車(chē)集團(tuán)為應(yīng)對(duì)困境,啟動(dòng)了“KI 10”績(jī)效項(xiàng)目,旨在三年內(nèi)削減20%的成本。同時(shí),一汽-大眾佛山分公司亦計(jì)劃通過(guò)裁員來(lái)優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,一汽-大眾連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量下滑,進(jìn)一步印證了市場(chǎng)環(huán)境的嚴(yán)峻。寶馬腰斬式大降價(jià),i3降價(jià)至17萬(wàn)。
豪華品牌保時(shí)捷同樣受到影響,不僅銷(xiāo)量下滑,還出現(xiàn)了與經(jīng)銷(xiāo)商之間的緊張關(guān)系,部分經(jīng)銷(xiāo)商因庫(kù)存壓力要求補(bǔ)貼和管理層調(diào)整。盡管如此,中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)總體規(guī)模仍在擴(kuò)大,尤其是國(guó)產(chǎn)品牌在高端市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁勢(shì)頭。問(wèn)界M9等車(chē)型的熱銷(xiāo),打破了傳統(tǒng)豪華品牌在高端市場(chǎng)的壟斷,顯示出中國(guó)品牌在新能源領(lǐng)域的崛起和對(duì)豪華車(chē)市場(chǎng)的有力沖擊。
由此可見(jiàn),隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌不得不調(diào)整策略,而中國(guó)品牌正憑借新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新與突破,逐步改變市場(chǎng)格局。
新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái),讓德系豪華汽車(chē)品牌面臨轉(zhuǎn)型的陣痛,尤其在中國(guó)市場(chǎng),銷(xiāo)量下滑的趨勢(shì)日益明顯
2024-06-19 10:11:55奔馳腰斬式降價(jià)近期,“寶馬腰斬式大降價(jià)”成為網(wǎng)絡(luò)熱門(mén)話題,尤其在微博和某短視頻平臺(tái)上,引起了超過(guò)億萬(wàn)人次的關(guān)注和討論
2024-06-06 07:21:00寶馬i3跌至17萬(wàn)