寶馬腰斬式大降價(jià)，i3降價(jià)至17萬(wàn) 豪車(chē)市場(chǎng)新格局？

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2024-06-06 07:50:48 證券時(shí)報(bào)

寶馬腰斬式大降價(jià)，i3降價(jià)至17萬(wàn)

近期，“寶馬腰斬式大降價(jià)”成為網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)，有消息指出寶馬i3系列車(chē)型優(yōu)惠后的裸車(chē)價(jià)格可低至約17萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于其35.39萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)。盡管這一低價(jià)存在附加條件，如需辦理長(zhǎng)期貸款并提前還款，實(shí)際走訪中深圳的寶馬4S店報(bào)價(jià)約為19萬(wàn)元，但仍比官方指導(dǎo)價(jià)便宜約18萬(wàn)元。這反映出寶馬在內(nèi)的多個(gè)傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌，在中國(guó)市場(chǎng)正面臨銷(xiāo)量挑戰(zhàn)。

中國(guó)品牌新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展，對(duì)合資與外資汽車(chē)品牌的市場(chǎng)份額造成了擠壓。寶馬集團(tuán)2023年雖在中國(guó)市場(chǎng)交付了82.49萬(wàn)輛BMW和MINI汽車(chē)，同比增長(zhǎng)4.2%，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)，但其BMW品牌純電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，伴隨著的是整體價(jià)格的下調(diào)。眾多豪華與合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商因終端價(jià)格下滑，利潤(rùn)出現(xiàn)持續(xù)下降。

不僅僅是寶馬，多家歐洲車(chē)企同樣遭遇銷(xiāo)量寒流。大眾汽車(chē)集團(tuán)為應(yīng)對(duì)困境，啟動(dòng)了“KI 10”績(jī)效項(xiàng)目，旨在三年內(nèi)削減20%的成本。同時(shí)，一汽-大眾佛山分公司亦計(jì)劃通過(guò)裁員來(lái)優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量下滑，進(jìn)一步印證了市場(chǎng)環(huán)境的嚴(yán)峻。寶馬腰斬式大降價(jià)，i3降價(jià)至17萬(wàn)。

豪華品牌保時(shí)捷同樣受到影響，不僅銷(xiāo)量下滑，還出現(xiàn)了與經(jīng)銷(xiāo)商之間的緊張關(guān)系，部分經(jīng)銷(xiāo)商因庫(kù)存壓力要求補(bǔ)貼和管理層調(diào)整。盡管如此，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)總體規(guī)模仍在擴(kuò)大，尤其是國(guó)產(chǎn)品牌在高端市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁勢(shì)頭。問(wèn)界M9等車(chē)型的熱銷(xiāo)，打破了傳統(tǒng)豪華品牌在高端市場(chǎng)的壟斷，顯示出中國(guó)品牌在新能源領(lǐng)域的崛起和對(duì)豪華車(chē)市場(chǎng)的有力沖擊。

由此可見(jiàn)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌不得不調(diào)整策略，而中國(guó)品牌正憑借新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新與突破，逐步改變市場(chǎng)格局。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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