近期,馬自達在日本遇到了車輛交付的暫時中斷問題,這是由于在認證環(huán)節(jié)中發(fā)現了一些不規(guī)范之處,與之前豐田遇到的情況相仿。具體而言,馬自達的RF型號MX-5 Miata車型在發(fā)動機控制軟件上出現了問題。從2018年6月起,約有10930輛可能存在問題的車輛被制造,多數已被消費者接收,尤其是RF型號,這系列硬頂敞篷車裝備了2.0升引擎,自2018年7月發(fā)售以來,已有超過10760名日本消費者購得。
面對這一情況,馬自達于5月30日起暫停了相關車輛的交付,并向即將接收到問題車輛的客戶致歉。公司正緊急調整發(fā)動機控制軟件,確保其與銷售給消費者的版本相符。
除了MX-5 Miata,Mazda2超小型車也受到了相同問題的影響。涉及此問題的1.5升引擎車型共計42240輛,其中絕大多數,即41361輛,已被售出。馬自達強調,盡管存在認證問題,這些車輛在日常使用中依然是安全的。
另外,馬自達在Mazda6/Atenza和前代Mazda3/Axela的認證測試中發(fā)現了使用外部裝置激活氣囊的問題。盡管這些車輛出廠時被視為安全,馬自達仍決定暫停這兩款車型的生產,以應對不合規(guī)的硬件問題。
這些問題是在日本國土交通省今年1月末提出檢查要求后浮出水面的。與去年豐田/大發(fā)的風波類似,馬自達的這次事件同樣引起了行業(yè)內的高度關注。公司承諾將全心全意致力于所有車輛達到標準,確保向市場提供高品質產品。
日本國土交通省3日通報,豐田、馬自達、雅馬哈發(fā)動機、本田、鈴木5家車企在量產認證申請過程中存在違規(guī)操作,共38種車型存在認證欺詐問題。
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