國鐵集團詳解車票如何有升有降高鐵票價市場化改革啟幕

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2024-06-02 11:51:59 澎湃新聞

自6月1日起，四條高鐵線路正式啟動市場化票價機制，車票正式發(fā)售。這一變化將于6月15日在京廣高鐵武廣段、杭深鐵路杭甬段及滬昆高鐵滬杭段、杭長段上的時速300公里及以上動車組列車上生效。根據(jù)火車票15天的預售規(guī)則，6月1日可購買6月15日的車票。

國鐵方面透露，調(diào)整后，這些列車的票價將更加靈活，根據(jù)區(qū)域、季節(jié)、時段等因素實施不同的折扣策略。部分停站較多、便于沿線乘客出行的列車將享受較大折扣，最低可達原價的5.5折，降價34%；而那些速度快、需求持續(xù)旺盛的列車票價則保持不變或略高于原價，最高漲幅20%，確保了服務質(zhì)量與價格的合理匹配。

例如，杭深鐵路杭甬段杭州東至寧波的二等座在6月15日的最低折扣為5.6折，折后價47元。滬昆高鐵杭長段杭州東至長沙南的二等座同樣最低5.6折，折后267元；義烏至長沙南的二等座甚至低至5.5折，折后237元。滬昆高鐵滬杭段上海虹橋至杭州東的二等座折扣最低7.5折，折后65元。京廣高鐵武廣段武漢至廣州南的二等座折扣最低5.5折，折后304元；長沙南至廣州南的二等座也是5.5折起，折后207元。

國鐵集團客運部副主任朱文忠通過實例說明，票價調(diào)整后，發(fā)車時間不佳的列車票價將顯著低于黃金時段，如滬昆高鐵上杭州東至上海虹橋的G7536次列車，調(diào)整后票價比同線路較好時段的G7376次便宜39元。類似地，武廣高鐵上廣州南至武漢的G1132次因旅時較長，調(diào)整后票價比旅時短的G82次低249元。朱文忠強調(diào)，實行新機制后，票價有升有降的列車比例大致相等。

市場化票價機制已在多條高鐵線路成功實施，有效引導旅客錯峰出行，提高了運輸效率，市場反饋積極。以京滬高鐵為例，實行該機制后，不同停站數(shù)量和旅時的列車客座率出現(xiàn)了調(diào)整，平衡了供需。

北京交通大學交通運輸學院教授聶磊認為，市場化票價機制將增強高鐵相對于其他交通工具的性價比，促進綜合交通運輸系統(tǒng)的高效運作，為公眾提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務。他通過對比分析指出，無論是在速度、價格還是總體性價比上，高鐵在與公路長途客車和民航的競爭中均展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，特別是在特定路線上，高鐵的吸引力更加明顯。

聶磊還提到，實施市場導向的票價機制有助于鐵路企業(yè)提高市場化運營水平和經(jīng)濟效益，通過靈活定價增強高鐵的市場競爭力，特別是考慮到高鐵運營維護成本的變化，原有固定單一票價機制已難以適應當前的市場化經(jīng)營環(huán)境。

(責任編輯：張蕾)

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