法拉第未來(lái)（FF），由賈躍亭創(chuàng)立的電動(dòng)車企業(yè)，于近期公布了其首個(gè)年度報(bào)告，涵蓋汽車交付后的財(cái)務(wù)表現(xiàn)。報(bào)告顯示，2023年公司營(yíng)業(yè)收入為78.4萬(wàn)美元，盡管汽車銷售成本高達(dá)4260.7萬(wàn)美元。值得注意的是，由于車輛交付工作始于2023年第三季度，故2022年度沒(méi)有相關(guān)營(yíng)收和成本數(shù)據(jù)可比。

在運(yùn)營(yíng)方面，2023年FF的運(yùn)營(yíng)虧損縮減至2.86億美元，相比2022年同期的4.37億美元有所改善。凈虧損也從2022年的6.02億美元減少到4.32億美元。FF解釋，這一好轉(zhuǎn)主要得益于運(yùn)營(yíng)開(kāi)支的大幅度削減，當(dāng)年運(yùn)營(yíng)支出為2.44億美元，遠(yuǎn)低于前一年的4.37億美元。研發(fā)投入同樣經(jīng)歷了下調(diào)，2023年投入1.32萬(wàn)美元，同比降低了56%。

此外，F(xiàn)F在年度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)電話會(huì)議中透露了過(guò)去一年的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)措施及未來(lái)規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)已獲準(zhǔn)繼續(xù)在納斯達(dá)克交易，并滿足了上市合規(guī)的部分條件，正致力于完成2024年第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告。公司確認(rèn)，根據(jù)股東之前的授權(quán)，所有股票均已發(fā)行完畢，未來(lái)除非得到額外批準(zhǔn)增加授權(quán)股份，否則不會(huì)有新股發(fā)行計(jì)劃。

對(duì)于2024年的展望，F(xiàn)F著重于提升產(chǎn)量，并提及2023年在生產(chǎn)設(shè)施上的多項(xiàng)改進(jìn)，如調(diào)試機(jī)器人設(shè)備和優(yōu)化組裝流程，提高了生產(chǎn)效率。賈躍亭在社交媒體公告中預(yù)告，F(xiàn)F即將公布“中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”的詳盡規(guī)劃，旨在結(jié)合美國(guó)汽車行業(yè)優(yōu)勢(shì)與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)資源，為雙方及FF本身創(chuàng)造新的價(jià)值。

賈躍亭強(qiáng)調(diào)，“橋梁戰(zhàn)略”作為公司雙主場(chǎng)戰(zhàn)略的關(guān)鍵組成部分，正與多家國(guó)際整車制造商及供應(yīng)商探討合作，目標(biāo)是通過(guò)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，不僅將成本效益高的中國(guó)供應(yīng)鏈引入美國(guó)市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供高性價(jià)比產(chǎn)品，還意圖將FF 91的高端技術(shù)應(yīng)用到更廣泛的車型上，推動(dòng)中美汽車工業(yè)的互動(dòng)與發(fā)展。

近期，賈躍亭頻繁在中國(guó)社交平臺(tái)發(fā)聲，伴隨而來(lái)的是FF股價(jià)在過(guò)去一個(gè)月內(nèi)激增超25倍。雖然賈躍亭表現(xiàn)出積極姿態(tài)，但考慮到FF的實(shí)際狀況，特別是FF 91的有限交付量和近期的召回事件，其提出的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略仍面臨不少質(zhì)疑。截至報(bào)告期末，F(xiàn)F僅售出4輛FF 91 Futurist，其余6輛為租賃。市場(chǎng)對(duì)此反應(yīng)不一，F(xiàn)F股價(jià)在報(bào)告發(fā)布當(dāng)日微漲0.86%，收于1.17美元每股。