新能源浪潮中中國(guó)車企反向技術(shù)輸出自主技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)

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2024-05-25 11:52:56 中國(guó)財(cái)富網(wǎng)

4月份，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的零售滲透率達(dá)到了43.7%，標(biāo)志著汽車電動(dòng)化與智能化進(jìn)程的加速推進(jìn)。在這個(gè)行業(yè)大變革時(shí)期，如何有效整合電能、機(jī)械能、化學(xué)能及熱能在汽車動(dòng)力總成中的統(tǒng)一控制，成為了關(guān)注焦點(diǎn)。

5月10日，適逢中國(guó)品牌日，上汽集團(tuán)宣布了一項(xiàng)重大舉措：推出自主研發(fā)的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，旨在進(jìn)一步提升汽車的集成化與智能化水平。作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，上汽集團(tuán)始終高舉科技創(chuàng)新的旗幟，其不斷推出的自主技術(shù)品牌不僅彰顯了中國(guó)汽車工業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也助力上汽實(shí)現(xiàn)了從依賴技術(shù)引進(jìn)到技術(shù)輸出的角色轉(zhuǎn)變。

近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了快速發(fā)展和多元化技術(shù)路徑的探索，純電動(dòng)車、插電混動(dòng)車、增程式混動(dòng)車以及氫燃料電池車等技術(shù)各領(lǐng)風(fēng)騷。插電混動(dòng)技術(shù)因其兼具電動(dòng)車的低使用成本和燃油車的無(wú)憂續(xù)航優(yōu)勢(shì)，成為市場(chǎng)新寵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年第一季度，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)13.3%，而插電混動(dòng)汽車銷量則實(shí)現(xiàn)了81.2%的大幅增長(zhǎng)，預(yù)示著插電混動(dòng)市場(chǎng)正迎來(lái)爆發(fā)期。

上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院常務(wù)副院長(zhǎng)蘆勇指出，預(yù)計(jì)到2025年，純電與插混車型的市場(chǎng)份額將達(dá)到1:1的比例。在此背景下，上汽集團(tuán)推出的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，憑借其超長(zhǎng)續(xù)航、極低能耗和出色靜謐性，展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。榮威D7作為首搭該技術(shù)的車型，創(chuàng)造了多項(xiàng)續(xù)航記錄，如滿電滿油狀態(tài)下行駛1962公里，百公里平均油耗僅為2.8L，展現(xiàn)了技術(shù)實(shí)力。

為了達(dá)到如此性能，上汽工程師團(tuán)隊(duì)借鑒精密手表的制造理念，對(duì)DMH變速箱內(nèi)部零件進(jìn)行了精細(xì)加工和調(diào)校，顯著降低了噪音，營(yíng)造出圖書(shū)館般的靜謐乘坐環(huán)境。此外，創(chuàng)新的PICU技術(shù)通過(guò)集成發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、變速箱及熱管理系統(tǒng)控制器，提高了系統(tǒng)效率和響應(yīng)速度，猶如車輛的智慧大腦，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的革新與優(yōu)化。

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