新航迫降艙內(nèi)空姐流鼻血餐食散落一地(4)

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2024-05-22 14:33:43 網(wǎng)易

此外，新航SQ321航班從倫敦飛新加坡，距離落地大約2個多小時。經(jīng)過10小時左右的飛行，大部分人都很疲憊。很多人可能都會去上洗手間，解開安全帶活動手腳，未系好安全帶的情況下很容易受傷。

國內(nèi)某航司一名波音客機飛行員接受界面新聞采訪時表示，飛行中遇到顛簸時，正常來講飛行員不會輕易改變航路，除非航路上有特別明顯的天氣，如雷暴、大團帶有閃電的烏云等。在不輕易改變航路的情況下，常見的處理方式是改變高度，即向空管人員申請下降或上升高度。“一般900米是差值，舉例來說，當前高度9000米，下降到8100米，900米的高度調(diào)整基本可以脫離顛簸區(qū)域?！?/p>

不過，該飛行員也告訴界面新聞，最為棘手的還是晴空顛簸，萬里無云一片平靜，但是猝不及防產(chǎn)生氣流。晴空顛簸不僅難以預(yù)測，而且非常容易傷人。他回憶稱，好幾年前其所在公司遭遇過這種較嚴重的顛簸，有乘務(wù)員被拋到天花板上又摔下來，導(dǎo)致肋骨發(fā)生骨折。

這名飛行員還向界面新聞表示，飛機駕駛艙內(nèi)設(shè)有一個“系好安全帶”電門，在遇到輕度顛簸時飛行員會在駕駛艙打一聲鈴，并將電門放到“自動”位，以提醒客艙有輕度顛簸、需要注意；重度顛簸時會打兩聲鈴，并將電門放到“ON”位，這時客艙的燈會全亮，提醒客艙人員特別注意，全部系好安全帶。

除了機組以外，遇到顛簸時空管人員的支持配合也是重要一環(huán)。沈海軍向界面新聞表示，飛機遭遇空中顛簸時，空管應(yīng)積極回應(yīng)，及時配合機組的請求。飛機顛簸嚴重時，機組申請上升高度時，地面空管需第一時間指揮申請機組，允許后者上升高度。如果飛機還是顛簸，還要盡量滿足機組的進一步請求。與此同時，地面空管要向同一高度飛行的后續(xù)飛機組進行通報，提醒后面的機組提前預(yù)判。

沈海軍還提醒，從旅客角度，乘坐飛機時一定要全程系好安全帶。安全帶只能在必要的情況下，比如上廁所間時才可以松開，只要人坐在座椅上，安全帶就一定要扣上。遇有顛簸時，要聽從乘務(wù)員的安全指令，即使要上廁所，也要立刻停止?；刈蛔?，立即把安全帶系好。

突發(fā)強烈顛簸時，旅客如果離座位較遠，來不及回座位，則應(yīng)該立即蹲下，抓住旁邊可固定的物體，如座椅護手，座椅腳柄等。如果正在使用衛(wèi)生間，需要立即抓住廁所馬桶旁輔助手柄。還有一點，顛簸時千萬不要開啟行李架，以免行李砸傷旅客。新航迫降艙內(nèi)空姐流鼻血餐食散落一地！

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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