東風納米困在小型電動車市場差異化破局之路在哪里？

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2024-05-18 19:38:42 經(jīng)濟觀察報

東風納米，作為東風汽車旗下面向電動車市場的品牌，市場表現(xiàn)一直較為低調。今年第一季度，其主力車型納米01累計售出4740輛，與之相比，比亞迪海鷗、海豚及五菱繽果的銷量分別達到了70319輛、38271輛和31152輛，顯示出東風納米在銷量上與其他品牌的差距。

東風納米在東風汽車品牌矩陣中定位入門級，專注于10萬元以下的小型電動車市場，與風神、奕派形成新能源市場上的三品牌布局。然而，小型電動車市場近年來規(guī)模有所縮減，使得東風納米的發(fā)展面臨局限性。4月的北京車展上，東風納米推出了納米01共創(chuàng)版，計劃搭載與大疆車載合作的高階智駕系統(tǒng)，強調智能化將成為其產(chǎn)品特點，并希望通過用戶共創(chuàng)策略尋求市場突破。

東風納米最初源于2022年7月推出的車型納米BOX，該車型由東創(chuàng)紫聯(lián)負責銷售，東創(chuàng)紫聯(lián)專司易捷特新能源汽車在國內的市場營銷。易捷特是東風汽車與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的合資公司，盡管其在海外市場表現(xiàn)不俗，但國內品牌認知度和銷量受限，促使東風汽車于2020年底成立東創(chuàng)紫聯(lián)，專注國內入門級新能源車市場。

2023年，東創(chuàng)紫聯(lián)更名東風汽車納米科技有限公司，并正式發(fā)布東風納米品牌，1月推出“首款”車型納米01，定價7.48萬元至10.48萬元，直接競爭比亞迪海鷗和五菱繽果。盡管納米01在某些性能指標上有一定競爭力，但在品牌知名度和配置多樣性上略顯不足。

當前，東風納米面臨的更大挑戰(zhàn)在于小型車市場需求的轉變。隨著消費升級，中國新車市場高端車型占比上升，5萬元至10萬元的小型車市場份額顯著下滑。同時，小型電動車市場競爭加劇，多家品牌如長城歐拉、比亞迪、五菱等已先行布局并取得良好業(yè)績，東風納米作為新加入者，面臨著市場萎縮和強敵環(huán)伺的雙重壓力。

此外，供應鏈波動和價格戰(zhàn)進一步壓縮了小型電動車的利潤空間，對成本控制提出了更高要求。東風納米意圖通過用戶共創(chuàng)和智能化作為差異化競爭手段，但這兩大領域已有多家品牌涉足，且智能化研發(fā)成本高昂，這對東風納米而言是不小的考驗。在東風汽車多品牌戰(zhàn)略中，東風納米的定位相對邊緣，要在這樣的環(huán)境下實現(xiàn)品牌崛起，無疑是一條充滿挑戰(zhàn)的道路。

(責任編輯：張蕾)

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