扶梯左行右立很容易引發(fā)踩踏 多地地鐵叫停這一行為
扶梯左行右立很容易引發(fā)踩踏
在乘坐地鐵電扶梯時，你是否習慣于“左行右立”？今日，話題“多地地鐵電梯不再提倡左行右立”登上了熱搜榜，引發(fā)了廣泛的公眾討論。一位網(wǎng)友向成都地鐵提議，希望能通過廣播引導乘客在電扶梯上執(zhí)行“左行右立”。對此，成都地鐵官方回應指出，電扶梯階高大于普通樓梯，行走其上存在摔倒和跌倒的風險，還可能引發(fā)踩踏事件，因此建議乘客站立搭乘。若乘客急需快速通行，建議使用步行樓梯。對于這一回應，網(wǎng)友意見不一，部分人贊同“左行右立”，也有人擔憂其安全隱患，還有人表示個人偏好使用樓梯。
實際上，包括北京、上海、廣州、南京和香港在內(nèi)的多個城市已不再鼓勵“左行右立”。廣州地鐵也曾明確表示，不提倡在扶梯上行走，強調(diào)這不僅不安全，而且效率較低。研究數(shù)據(jù)顯示，與“左行右立”相比，當兩側均站立乘客時，扶梯的輸送效率更高。長期“左行右立”還可能導致扶梯結構傾斜，并增加電梯事故的風險，其中大部分事故源于乘客在扶梯上的移動行為。
上海地鐵在2019年的自動扶梯乘梯須知中，取消了“左行右立”的建議，改為禁止乘梯時行走或奔跑。南京地鐵的數(shù)據(jù)也顯示，多數(shù)電梯損壞源于受力不均，而這與長期實行“左行右立”有關。
從科學角度分析，電扶梯的設計并不適宜行走。其梯級高度、深度均大于普通樓梯，容易造成行人踏空或碰撞他人，加之較快的運行速度，緊急情況下極易引發(fā)連環(huán)事故。電梯專家指出，自動扶梯的坡度設計不適合行走，且“左行右立”會導致電梯負載不平衡，可能引起設備傾斜。因此，最安全、有效的做法是在扶梯上站穩(wěn)并握緊扶手，急于通行者應選擇樓梯。扶梯左行右立很容易引發(fā)踩踏。
扶梯左行右立很容易引發(fā)踩踏。
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