美國對中國電動汽車等加征關(guān)稅 中方將采取必要措施維護權(quán)益(2)
社評稱，美方以所謂“產(chǎn)能過?！睘橛蓪χ袊履茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)起輿論攻勢已持續(xù)數(shù)月，加稅的消息傳了一波又一波。多家美國媒體爆料，美國國內(nèi)乃至政府內(nèi)部對是否調(diào)整關(guān)稅“分歧嚴重”，更遭遇全球范圍內(nèi)輿論的反對。有分析認為，除了國內(nèi)選舉政治考慮外，美國若真的祭出高額關(guān)稅，也有在這個時間點“指示”歐盟，給歐盟施加壓力的意圖。有美國政府前官員還表示，要把巴西及印度等發(fā)展中國家也拉進來與美國一塊。若美國真的這么做，損害的將是全世界的利益，不僅侵犯了其他國家的自由貿(mào)易權(quán)，考慮到中國新能源產(chǎn)業(yè)對全球綠色轉(zhuǎn)型尤其是“全球南方”國家的貢獻，美國也是在剝奪“全球南方”人民的綠色發(fā)展權(quán)。
社評還稱，換個角度看，高關(guān)稅和貿(mào)易壁壘真的能保護美國汽車業(yè)嗎？美國鋼鐵行業(yè)就是前車之鑒。早在2017年美國對華不銹鋼產(chǎn)品實施“雙反”時，本報就曾刊文指出，中國鋼鐵對美出口量無足輕重，美國鋼鐵業(yè)的癥結(jié)不在于所謂“不公平競爭”，也不在于缺乏足夠保護，而在于其自恃多年壟斷地位，不注重依靠技術(shù)進步提高生產(chǎn)效率。美國鋼鐵業(yè)真正需要的是以開放促改革，而貿(mào)易保護只會增強企業(yè)惰性。果然，去年年底，曾為紐約帝國大廈提供鋼材的巨頭企業(yè)美國鋼鐵公司同意接受日本企業(yè)收購。如今看來，保護主義究竟是保護了美國鋼鐵業(yè)，還是化為了政治泡沫？若華盛頓還想復(fù)制“保護”的路，那么鋼鐵業(yè)的今天可能就是美國汽車業(yè)的明天。
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