社評稱,美方以所謂“產(chǎn)能過?!睘橛蓪χ袊履茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)起輿論攻勢已持續(xù)數(shù)月,加稅的消息傳了一波又一波。多家美國媒體爆料,美國國內(nèi)乃至政府內(nèi)部對是否調(diào)整關(guān)稅“分歧嚴重”,更遭遇全球范圍內(nèi)輿論的反對。有分析認為,除了國內(nèi)選舉政治考慮外,美國若真的祭出高額關(guān)稅,也有在這個時間點“指示”歐盟,給歐盟施加壓力的意圖。有美國政府前官員還表示,要把巴西及印度等發(fā)展中國家也拉進來與美國一塊。若美國真的這么做,損害的將是全世界的利益,不僅侵犯了其他國家的自由貿(mào)易權(quán),考慮到中國新能源產(chǎn)業(yè)對全球綠色轉(zhuǎn)型尤其是“全球南方”國家的貢獻,美國也是在剝奪“全球南方”人民的綠色發(fā)展權(quán)。
社評還稱,換個角度看,高關(guān)稅和貿(mào)易壁壘真的能保護美國汽車業(yè)嗎?美國鋼鐵行業(yè)就是前車之鑒。早在2017年美國對華不銹鋼產(chǎn)品實施“雙反”時,本報就曾刊文指出,中國鋼鐵對美出口量無足輕重,美國鋼鐵業(yè)的癥結(jié)不在于所謂“不公平競爭”,也不在于缺乏足夠保護,而在于其自恃多年壟斷地位,不注重依靠技術(shù)進步提高生產(chǎn)效率。美國鋼鐵業(yè)真正需要的是以開放促改革,而貿(mào)易保護只會增強企業(yè)惰性。果然,去年年底,曾為紐約帝國大廈提供鋼材的巨頭企業(yè)美國鋼鐵公司同意接受日本企業(yè)收購。如今看來,保護主義究竟是保護了美國鋼鐵業(yè),還是化為了政治泡沫?若華盛頓還想復(fù)制“保護”的路,那么鋼鐵業(yè)的今天可能就是美國汽車業(yè)的明天。
歐盟委員會于6月12日發(fā)布公告,宣布將從下個月起對自中國進口的電動汽車加征額外關(guān)稅,最高稅率達38.1%。如無法與中方達成解決方案,加征關(guān)稅將于7月4日左右實施。
2024-06-12 20:37:12歐盟宣布對中國電動汽車加征關(guān)稅12月21日,外交部發(fā)言人汪文斌主持例行記者會。彭博社記者提問,拜登政府表示正考慮提高貿(mào)易關(guān)稅,特別是對中國電動汽車的關(guān)稅。發(fā)言人對此有何評論?
2023-12-21 16:18:34美國考慮提高對中國電動汽車的關(guān)稅?外交部回應(yīng)6月13日,據(jù)財聯(lián)社報道,歐盟于6月12日宣布將對中國進口的電動汽車實施新的關(guān)稅政策,稅率最高可達38%。然而,挪威方面對此決定表達了不同立場,無意效仿歐盟的做法
2024-06-14 12:26:17歐盟擬對中國電動汽車加征高額關(guān)稅