傅融指出,中國已邁入新發(fā)展階段,與德國之間的競爭態(tài)勢自然形成,她強調(diào)兩國企業(yè)間的競爭應(yīng)基于公平原則。去年九月,歐盟宣布對中國電動車行業(yè)啟動反補貼調(diào)查,中國商務(wù)部回應(yīng)稱,此類舉措實則以公平為名行保護主義之實,可能對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成負(fù)面影響,并損害中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系。
今年4月14日至16日,德國總理朔爾茨對中國進行了他就任以來的第二次訪問,成為首位年內(nèi)訪華的西方主要國家領(lǐng)導(dǎo)人。盡管在國際事務(wù)上存有分歧,傅融認(rèn)為,雙方外交層面上的交流與尋求共識至關(guān)重要且已取得成果。
朔爾茨首訪選在重慶,這座城市被視為中國現(xiàn)代化進程的縮影,其規(guī)模遠超柏林,訪問期間對城市管理、交通及環(huán)保技術(shù)的考察成為焦點。參觀博世氫動力系統(tǒng)公司象征著德中合作應(yīng)對全球性挑戰(zhàn),如減少交通碳排放。
針對西方對中國新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂,傅融在訪談中提到,中國產(chǎn)業(yè)升級引發(fā)競爭憂慮,但她重申公平競爭環(huán)境的重要性,并提及德國企業(yè)準(zhǔn)備好在高標(biāo)準(zhǔn)下參與競爭,最終由市場決定產(chǎn)品選擇。
對于國際貿(mào)易環(huán)境的不平衡,傅融呼吁關(guān)注不同國家間環(huán)境與社會標(biāo)準(zhǔn)的差異,確保公平競爭。近期,歐盟對中國電動汽車的反補貼調(diào)查及加征關(guān)稅計劃遭到德國政商界的反對,認(rèn)為應(yīng)避免貿(mào)易戰(zhàn),維護公平貿(mào)易原則。
德國外交部長貝爾伯克在彼得斯堡氣候?qū)υ捝弦笾袊哟髮Πl(fā)展中國家氣候援助,中國外交部發(fā)言人汪文斌回應(yīng)稱,中國積極應(yīng)對氣候變化,批評歐盟一方面要求中國貢獻于氣候行動,另一方面卻采取貿(mào)易保護措施,這自相矛盾,不利于全球氣候合作。
朔爾茨訪華期間,中德在自動駕駛領(lǐng)域達成合作,而美國則對中國聯(lián)網(wǎng)汽車提出安全質(zhì)疑。傅融強調(diào),建立國際共識和互信,制定全球接受的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是解決此類分歧的關(guān)鍵,德國愿與中國及國際伙伴深化對話,尋找合作基礎(chǔ)。
此外,傅融還就地緣政治熱點問題分享了德國與中國合作與意見不一的狀況。