北京試點實施共享單車遠端停放激勵騎行熱度攀升新舉措

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2024-05-08 15:06:13 北晚在線

北京試點實施共享單車遠端停放激勵

在最近的“五一”假期期間，騎行共享單車成為了許多游客，包括國內(nèi)外的朋友，游覽古城的一種流行出行方式。北京市的慢行系統(tǒng)經(jīng)過不斷優(yōu)化，騎行體驗日益提升，吸引了更多人選擇這種方式出行。據(jù)統(tǒng)計，去年早高峰時段，核心區(qū)域的平均騎行量比2022年增長了約20%，其中東城區(qū)朝陽門北大街在早高峰通勤騎行量中位居第一。

觀察街頭，北京騎行人數(shù)顯著增加。據(jù)市交通委城市道路管理處透露，通過對全市493個主要路段的監(jiān)測，有110個路段早高峰時的非機動車流量超過了每小時3000輛次。核心區(qū)域的平均騎行量達到了每小時3304輛次，同比增長18%，西城區(qū)的監(jiān)測路段騎行量最高，達每小時3505輛次。排名前十的高騎行量路段中，有八處在核心區(qū)域，東城區(qū)朝陽門北大街以每小時7958輛次居首，緊隨其后的是西城區(qū)太平橋大街，每小時6735輛次。北京試點實施共享單車遠端停放激勵。

自2016年共享單車首次登陸北京以來，至今已是第八個年頭，它極大地促進了“自行車回歸城市”的趨勢。行業(yè)管理愈發(fā)精細，今年北京將繼續(xù)執(zhí)行共享單車總量的動態(tài)調(diào)控，依據(jù)淡旺季調(diào)整投放數(shù)量，旨在滿足市民從“門到門”全程出行到“最后一公里”換乘的各種需求，同時確保與城市空間和交通結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)。

總量調(diào)控政策每三年制定一次，通過分析前一周期內(nèi)的騎行數(shù)據(jù)、城市空間承受力及交通結(jié)構(gòu)等因素，科學設(shè)定各區(qū)域的車輛投放范圍，并公開透明地執(zhí)行。調(diào)控期內(nèi)，管理部門可根據(jù)實際情況微調(diào)年度車輛規(guī)模。當前正處于新調(diào)控周期的起始，相關(guān)部門正基于歷史數(shù)據(jù)和模型預測，重新計算總量區(qū)間，以實現(xiàn)更加精準的區(qū)域管理。

此外，北京正嘗試推出共享單車遠端停放獎勵機制，鼓勵用戶在停車緊張區(qū)域如勁松地鐵站周圍，選擇較遠的停車點，減少局部擁堵，參與者可獲得騎行卡等獎勵，這一舉措旨在進一步優(yōu)化共享單車的使用與停放環(huán)境。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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