低空經(jīng)濟(jì)作為一種新興的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，正逐漸嶄露頭角，其發(fā)展動(dòng)力很大程度上來源于eVTOL（電動(dòng)垂直起降）飛行器的創(chuàng)新應(yīng)用。這類飛行器不僅融合了電動(dòng)化與垂直起降技術(shù)，還具備成本效率高、環(huán)境影響小及高度安全等特性，為解決城市交通擁堵問題提供了全新的視角。據(jù)賽迪顧問的數(shù)據(jù)預(yù)測顯示，中國的低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將在2023年達(dá)到5059.5億元，預(yù)計(jì)到2026年將超過萬億元大關(guān)。

政策層面的積極推動(dòng)與制度的逐步完善，為低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展鋪設(shè)了道路。國家主導(dǎo)規(guī)劃與政策制定，地方則負(fù)責(zé)具體實(shí)施，形成了上下聯(lián)動(dòng)的良好局面。近年來，國家不斷加速推出相關(guān)政策，包括無人駕駛航空器立法和空域管理?xiàng)l例的細(xì)化，同時(shí)，多地政府工作報(bào)告中也明確提出發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的規(guī)劃，深圳、合肥、無錫等地更是先行一步，進(jìn)行了積極布局?？沼蚬芾砀母镆矠榈涂战?jīng)濟(jì)松綁，特別是G和W類空域的靈活使用政策，極大地促進(jìn)了該領(lǐng)域的發(fā)展。適航認(rèn)證的進(jìn)程亦在加快，以億航EH216-S和峰飛V2000CG為代表的eVTOL飛行器已取得顯著進(jìn)展。

在低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)架構(gòu)中，無人機(jī)與通用航空產(chǎn)業(yè)扮演著核心角色，它們不僅是產(chǎn)業(yè)鏈的基石，也帶動(dòng)了大規(guī)模的增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2023年底，中國注冊無人機(jī)數(shù)量及飛行時(shí)長均有顯著增長，通用航空器的數(shù)量與作業(yè)時(shí)長同樣表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。此外，低空飛行的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和專業(yè)服務(wù)，如機(jī)場網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張、空中交通管理系統(tǒng)的升級，以及飛行培訓(xùn)等服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，均為低空經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健前行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

在此背景下，多家證券機(jī)構(gòu)分析指出，低空經(jīng)濟(jì)的崛起將為相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。具體而言，從事低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、飛行器研發(fā)制造、運(yùn)營及保障服務(wù)的企業(yè)或?qū)⒂瓉碇卮罄谩Ｔ陔姵?、電機(jī)等關(guān)鍵部件制造領(lǐng)域，寧德時(shí)代、旭升集團(tuán)等企業(yè)受到推薦；無人機(jī)制造商如縱橫股份，以及通航運(yùn)營商中信海直等，也被視為值得關(guān)注的對象。此外，服務(wù)于低空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施提供商及交通規(guī)劃企業(yè)，如中科星圖、萊斯信息等，同樣蘊(yùn)含投資潛力。

綜觀全局，低空經(jīng)濟(jì)在政策驅(qū)動(dòng)與市場需求的雙重加持下，正步入一個(gè)快速成長的新階段，其產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)均展現(xiàn)出勃勃生機(jī)，預(yù)示著一個(gè)充滿機(jī)遇的新時(shí)代的到來。