法國財長：歡迎比亞迪來設(shè)廠，歐洲車企如何應(yīng)對挑戰(zhàn)？

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-05-07 20:10:40 網(wǎng)易

歐洲汽車制造商在努力控制成本的同時，對政府的支持力度表示不滿。雷諾的首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧批評歐洲缺乏明確的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略?！督鹑跁r報》報道了一艘載有5000多輛比亞迪新能源車的運輸船“比亞迪探索者1號”抵達德國不來梅港的事件，標志著中國電動汽車制造商向歐洲市場擴張的新階段。盡管比亞迪進入歐洲市場僅一年多，但已在某些市場超越特斯拉Model 3的銷量，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。

比亞迪不僅在銷售上取得成果，還計劃通過組建自己的汽車運輸船隊來降低成本，提高海外交付能力。公司董事長王傳福宣布，未來兩年內(nèi)將新增七艘滾裝船，以解決出口運力問題。與此同時，上汽集團也開始利用自己的汽車運輸船向歐洲輸送車輛，加劇了歐洲汽車制造商的競爭壓力。

面對中國車企的攻勢，歐洲汽車制造商采取行動，如斯特蘭蒂斯考慮降低配置以提供更低價位的車型，而雷諾則在日內(nèi)瓦車展上推出新款電動汽車，同時與大眾汽車探討低成本電動車項目的合作，強調(diào)歐洲汽車業(yè)應(yīng)聯(lián)合起來應(yīng)對挑戰(zhàn)。雷諾CEO德梅奧強調(diào)在法國國內(nèi)生產(chǎn)汽車的戰(zhàn)略，旨在通過控制供應(yīng)鏈成本和簡化生產(chǎn)流程來保持競爭力。

然而，報道暗示，歐洲汽車制造商在爭取低成本電動汽車市場的戰(zhàn)斗中面臨艱巨挑戰(zhàn)，部分原因是小型車利潤空間受制于嚴格的排放標準。德梅奧作為歐洲汽車制造協(xié)會主席，呼吁政界給予更多支持，認為當前歐洲汽車產(chǎn)業(yè)策略缺失。

此外，盡管歐盟對中國電動車展開反補貼調(diào)查，但一些歐洲業(yè)界人士認為，即使加征關(guān)稅，中國車企仍能憑借其低成本優(yōu)勢在歐洲市場上盈利。比亞迪則否認其成功依賴補貼，強調(diào)技術(shù)投資和管理效率是關(guān)鍵因素。中國商務(wù)部部長王文濤近期表達了對歐盟對中國電動汽車啟動貿(mào)易調(diào)查的不滿，強調(diào)調(diào)查缺乏事實依據(jù)。

(責(zé)任編輯：張蕾)

關(guān)閉

法國財長：歡迎比亞迪來設(shè)廠，歐洲車企如何應(yīng)對挑戰(zhàn)？

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

法國財長：歡迎比亞迪來設(shè)廠，歐洲車企如何應(yīng)對挑戰(zhàn)？