問(wèn)界新M7 Plus相關(guān)技術(shù)說(shuō)明官方回應(yīng)四大安全疑問(wèn)

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2024-05-07 07:44:04 環(huán)球網(wǎng)

5月6日，AITO汽車(chē)通過(guò)官方微博發(fā)布了一份關(guān)于近期發(fā)生在山西省侯平高速公路上的交通事故的技術(shù)說(shuō)明，涉及旗下車(chē)型問(wèn)界新M7 Plus。這起事故發(fā)生在4月26日，車(chē)輛在內(nèi)側(cè)快車(chē)道行駛時(shí)與一輛正在進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)工作的車(chē)輛追尾。AITO汽車(chē)對(duì)此表示痛心，并透露已全力配合交警部門(mén)調(diào)查，提供所需數(shù)據(jù)以查明事故原因，最終結(jié)果將由交警部門(mén)公布。

針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上的關(guān)注和用戶(hù)對(duì)事故中車(chē)輛技術(shù)方面的疑問(wèn)，AITO汽車(chē)進(jìn)行了詳細(xì)解答：

1. 關(guān)于自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）未能阻止碰撞的問(wèn)題，官方說(shuō)明指出，事故車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)在碰撞前運(yùn)行正常，且在事故發(fā)生前短時(shí)間內(nèi)車(chē)輛進(jìn)行了兩次正常減速。然而，由于問(wèn)界新M7 Plus配備的是L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，其AEB功能的有效速度范圍是4～85km/h，而事故時(shí)車(chē)輛速度達(dá)到115km/h，超出了系統(tǒng)的工作極限。

2. 針對(duì)車(chē)輛起火的原因，說(shuō)明中提到，高速碰撞導(dǎo)致前方養(yǎng)護(hù)車(chē)的堅(jiān)硬部件直接侵入問(wèn)界新M7 Plus的前部，造成嚴(yán)重的物理?yè)p傷，線(xiàn)束被切斷并引發(fā)前機(jī)艙高溫部件或短路火花點(diǎn)燃，最初起火點(diǎn)位于前機(jī)艙左側(cè)，隨后火勢(shì)蔓延至全車(chē)。經(jīng)確認(rèn)，電池包并未發(fā)生自燃現(xiàn)象。

3. 安全氣囊功能方面，數(shù)據(jù)顯示碰撞瞬間主駕駛位的安全帶已被使用，盡管副駕及后排座位未系安全帶，但車(chē)輛的安全氣囊系統(tǒng)仍按預(yù)期正常啟動(dòng)。

4. 對(duì)于碰撞后車(chē)門(mén)能否開(kāi)啟的問(wèn)題，AITO汽車(chē)強(qiáng)調(diào)問(wèn)界新M7 Plus設(shè)計(jì)有碰撞自動(dòng)解鎖功能及機(jī)械內(nèi)門(mén)把手。然而，本次事故因前部結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損，導(dǎo)致電源線(xiàn)及信號(hào)線(xiàn)切斷，門(mén)把手控制器失去作用。救援人員最終通過(guò)破窗并使用機(jī)械把手成功開(kāi)門(mén)救人。

該聲明落款為AITO汽車(chē)，日期標(biāo)記為2024年5月6日。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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