在2024北京國(guó)際車展上，東風(fēng)猛士發(fā)布的三款新車型成為了其展臺(tái)焦點(diǎn)。其中，預(yù)售價(jià)高達(dá)368萬(wàn)元的猛士M-HUNTER備受矚目。猛士科技CBO王炯在接受網(wǎng)上車市、智電出行與騰訊汽車的聯(lián)合專訪時(shí)提到，該車型在設(shè)計(jì)與制造初期，對(duì)標(biāo)的是海外市場(chǎng)售價(jià)約600萬(wàn)元的巴博斯900攀爬者，專為追求極限越野性能的愛好者設(shè)計(jì)。

M-HUNTER之所以高價(jià)，首先歸因于全車身采用的航空級(jí)鍛造碳纖維材料，實(shí)現(xiàn)了極致輕量化。其次，它集成多項(xiàng)高端技術(shù)，如源自軍車的輪眉加速器，以及前所未有的2萬(wàn)牛·米整車扭矩輸出，使其成為中國(guó)首款達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)的車型。此外，卓越的接近角、離去角，430毫米的最小離地間隙，以及基于MORA平臺(tái)開發(fā)的新能源動(dòng)力系統(tǒng)——搭載3臺(tái)電機(jī)、1塊電池和1臺(tái)增程發(fā)動(dòng)機(jī)，都彰顯了其頂尖性能。特別地，電池經(jīng)過(guò)強(qiáng)化防護(hù)，擁有500毫米的離地間隙，加上430毫米的垂直越障能力，使之在越野領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。M-HUNTER以手工打造和私人定制為主，全球限量?jī)H33臺(tái)，專為極限越野和收藏而生，限于特定場(chǎng)地使用。

關(guān)于生產(chǎn)工時(shí)，由于目前僅完成兩臺(tái)樣車，具體數(shù)字尚未統(tǒng)計(jì)，但預(yù)計(jì)明年開始量產(chǎn)交付。猛士通過(guò)“天使合伙人”計(jì)劃，征集用戶個(gè)性化需求，以實(shí)現(xiàn)高端定制服務(wù)。對(duì)于未來(lái)產(chǎn)品線，王炯表示將推出更多面向大眾、價(jià)格親民的車型，并透露將與華為深度合作，引入華為智駕系統(tǒng)。

在營(yíng)銷策略上，猛士正深化社會(huì)化營(yíng)銷和精準(zhǔn)圈層觸達(dá)，尤其針對(duì)猛士917這類小眾高端車型。此外，與博納影業(yè)的聯(lián)名合作展示了品牌多元化的營(yíng)銷嘗試，未來(lái)還將探索更多創(chuàng)新營(yíng)銷方式。

渠道拓展方面，截至2023年底，猛士已實(shí)現(xiàn)30個(gè)城市36家門店的布局，計(jì)劃到今年年底，通過(guò)直營(yíng)和代理（代理制為不壓庫(kù)存的經(jīng)銷商模式）等多種方式，將線下觸點(diǎn)擴(kuò)展至100家，覆蓋更廣泛區(qū)域。

最后，王炯用簡(jiǎn)短的描述概括了三款展出的車型：高地雄獅強(qiáng)調(diào)“越野巔峰”，針對(duì)無(wú)人區(qū)和極限穿越；M-HUNTER狩獵者則是“領(lǐng)潮高定”，代表了品牌的高端定制方向；與博納合作的車型被形容為“城市中的鋼鐵堡壘”，體現(xiàn)了軍事風(fēng)格與跨界探索的完美結(jié)合。