原標(biāo)題：廣東梅大高速路面塌方事故已致24人死亡

據(jù)廣東梅州大埔縣委宣傳部消息，廣東梅大高速茶陽(yáng)路段路面塌方事故發(fā)生后，截至5月1日15時(shí)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核查，事故共造成20輛車(chē)陷落（未發(fā)現(xiàn)?；?chē)輛、客車(chē)等大型車(chē)輛），涉及人員共54人，其中確認(rèn)死亡人數(shù)24人，30人正在醫(yī)院全力救治，暫無(wú)生命危險(xiǎn)。

目前，相關(guān)處置工作正在進(jìn)行中。

應(yīng)急管理部派出工作組

另?yè)?jù)應(yīng)急管理部消息，5月1日2時(shí)10分許，廣東省梅大高速大埔路段發(fā)生塌陷，導(dǎo)致車(chē)輛被困、人員傷亡。接報(bào)后，應(yīng)急管理部部長(zhǎng)王祥喜立即作出部署，要求指導(dǎo)幫助地方加快搜救，科學(xué)安全救援，全力救治傷員，最大程度減少人員傷亡，查清原因，汲取教訓(xùn)。

國(guó)家消防救援局局長(zhǎng)周天持續(xù)調(diào)度指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)救援工作。

應(yīng)急管理部派出工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)救援處置工作。

塌陷發(fā)生后，當(dāng)?shù)亓⒓唇M織應(yīng)急、消防、礦山救護(hù)隊(duì)等500余人參與現(xiàn)場(chǎng)救援。

目前，救援工作仍在進(jìn)行中。

應(yīng)急管理部提示，“五一”假期期間出行出游人員增多，交通運(yùn)輸、旅游景點(diǎn)、人員密集場(chǎng)所等安全風(fēng)險(xiǎn)較高，各地要進(jìn)一步完善預(yù)案措施、排查風(fēng)險(xiǎn)隱患、加強(qiáng)安全防范。

路面塌陷原因有哪些？

路面塌陷的主要原因就是在塌陷前，路基下方早就已經(jīng)形成地下空洞。

路基下方若存在空洞，只要負(fù)載超限就會(huì)容易導(dǎo)致路面的塌陷。

01地下管網(wǎng)漏水問(wèn)題導(dǎo)致

地下管網(wǎng)、給排水等自來(lái)水管道因地下施工或腐蝕老化等種種因素導(dǎo)致的破裂漏水滲水問(wèn)題，是絕大多數(shù)路面塌陷的主要原因；水流沖刷導(dǎo)致土體流失以及土體結(jié)構(gòu)的直接破壞，從而形成地下空洞引起路面塌陷事故的發(fā)生。

02地下建筑物施工不當(dāng)導(dǎo)致

地鐵、隧道等地下建筑物施工時(shí)存在施工不當(dāng)，就很容易造成土體結(jié)構(gòu)破壞。大量地下水滲出，使地下建筑物上方或周?chē)杷赏翆又械耐馏w大量流失，逐漸形成地下空洞；或是直接導(dǎo)致建筑物上方巖土體直接塌陷，引發(fā)路面塌陷。因事故多為人為導(dǎo)致，所以大部分坍塌現(xiàn)場(chǎng)事故突發(fā)時(shí)，人員是很難及時(shí)逃離的，造成死傷的情況極易發(fā)生。

▲挖斷承重柱導(dǎo)致水管被砸斷

大量水滲入路基引起的地面塌陷事故

03自然條件或?yàn)?zāi)害演變導(dǎo)致

連續(xù)暴雨、洪水、冰凍、積雪、溫差過(guò)大、地質(zhì)松動(dòng)等自然條件或?yàn)?zāi)害，都會(huì)影響到回填路基或路基下方土體的有效力分布和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，導(dǎo)致路面塌陷。

▲因暴雨引發(fā)塌陷

04路面負(fù)載超限導(dǎo)致

原本路面下就存在空洞，車(chē)輛超載、路面負(fù)載的超限引起的行車(chē)荷載的突增，將直接導(dǎo)致路面支撐力不足引起大面積塌陷。雖然大多數(shù)情況下負(fù)載超限不是路面塌陷的直接原因，但往往就是壓死駱駝（路面塌陷）的最后那一根稻草。

如果遇到塌陷該如何自救？

高速行車(chē)突發(fā)事故怎么辦？

在高速公路行車(chē)，車(chē)輛發(fā)生故障、出現(xiàn)事故，如處置不當(dāng)，易引發(fā)二次事故。若遇突發(fā)狀況，牢記9字法則：

車(chē)靠邊

開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將車(chē)輛移到應(yīng)急車(chē)道，靠邊停車(chē)。車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)時(shí)，從路邊走到車(chē)后150米處，擺放三角警告標(biāo)志牌。

人撤離

所有人員立即撤離到護(hù)欄外，千萬(wàn)不要在行車(chē)道內(nèi)停留，萬(wàn)一后車(chē)剎車(chē)不及，后果不堪設(shè)想。

即報(bào)警

做好防護(hù)措施后，及時(shí)撥打報(bào)警電話(huà)，若有人員受傷，同時(shí)撥打120急救電話(huà)。

高速上如何準(zhǔn)確定位？

高速公路上發(fā)生交通事故或者是遇到車(chē)輛故障都需要第一時(shí)間報(bào)警。如當(dāng)前所處的位置沒(méi)有明顯的參照物，該怎樣精準(zhǔn)說(shuō)出當(dāng)前位置？

認(rèn)識(shí)公里牌

在高速公路中央隔離帶上，一般每公里設(shè)置一個(gè)公里牌。

這張公里牌上方是當(dāng)前位置公里數(shù)，下方是這條高速公路的編號(hào)。讀法就是：S3500高速四十六公里。

認(rèn)識(shí)百米牌

在應(yīng)急車(chē)道旁波形護(hù)欄上，一般每100米設(shè)置一個(gè)百米牌。

這張百米牌上面數(shù)字是百米數(shù)，下面數(shù)字是當(dāng)前高速公路的公里數(shù)。這個(gè)牌子的讀法是：46公里100米。

結(jié)合兩塊標(biāo)志牌可以準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置是S3500高速46公里100米。報(bào)警求助時(shí)，如果分不清上行還是下行，只要說(shuō)出從哪里上的高速去往哪里就可以。