媒體：馬斯克突訪北京重點不止FSD？(2)

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2024-04-30 09:58:40 上游新聞

隨后特斯拉快速反應(yīng)，稱目前特斯拉車輛的這些數(shù)據(jù)只離線存儲在車內(nèi)USB設(shè)備中，車主和特斯拉均不能遠程在線查看。另外，特斯拉公司已在中國建立數(shù)據(jù)中心，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲的本地化。所有在中國大陸市場銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都會存儲在中國境內(nèi)。

但數(shù)據(jù)泄露的風(fēng)險代價太大，特斯拉只能不斷用時間和努力來消除市場的擔(dān)憂。

2021年10月，特斯拉宣布數(shù)據(jù)中心在上海正式落成。同年，政府主管部門聯(lián)合發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》后，特斯拉公司作為首批試點企業(yè)，積極參與了主管部門組織的合規(guī)試點工作。

如今來看，特斯拉的努力頗有成效。4月28日，中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》，特斯拉成為唯一一家符合合規(guī)要求的外資車企。

數(shù)據(jù)安全之后，才有討論FSD的空間。

特斯拉早在2021年就推出了FSD。截至今年，特斯拉的FSD行駛里程數(shù)已經(jīng)超過10億英里，并且已升級至V12.3端到端版本，不再依賴于傳統(tǒng)的規(guī)則代碼，而是完全依賴于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)驅(qū)動。

特斯拉副總裁陶琳表示，特斯拉“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”技術(shù)，通過對超百萬輛行車數(shù)據(jù)進行深度學(xué)習(xí)，使用人工智能技術(shù)來影響車輛控制，具備更高的性能上限、更擬人化的駕駛風(fēng)格和更快的模型收斂速度。

由于相關(guān)法規(guī)要求，特斯拉的FSD功能至今還未正式引入中國。不過特斯拉顯然想要為此做點什么了。

在馬斯克來北京的一周前。有用戶在社交平臺上向馬斯克提問，“我期待特斯拉FSD早日進入中國，何時能實現(xiàn)？HW3.0系統(tǒng)何時能用上3D建模圖像？新倒車輔助功能何時能推送給中國的特斯拉HW3.0車主？”當(dāng)時馬斯克對此回復(fù)稱，“這可能很快就能實現(xiàn)。”

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