問界M7車禍四大疑問智駕系統(tǒng)與安全性能受質(zhì)疑

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2024-04-29 11:08:29

4月28日，山西運城發(fā)生一起交通事故，涉及一輛問界M7，事故導(dǎo)致車內(nèi)三人不幸遇難。問界官方當(dāng)天發(fā)表聲明，指出事故發(fā)生時車輛速度為115公里/小時，安全氣囊正常啟動，電池系統(tǒng)運作正常。目前，事故的具體原因仍在調(diào)查中。

問界M7自去年上市以來，市場表現(xiàn)強勁，累計訂單量超過17.4萬臺。這起事故引起了公眾對該車型安全性能的關(guān)注，包括自動緊急剎車(AEB)是否有效介入、所搭載的智能駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商以及為何車輛未在碰撞后自動解鎖等問題成為討論焦點。

事故車輛為2024款M7 Plus 后驅(qū)版5座。據(jù)悉，M7系列分為Plus版和智駕Max版，兩者在安全配置上基本一致，但智駕Max版額外搭載了華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有更全面的輔助駕駛功能，而Plus版并未配備此系統(tǒng)，也不具備宣傳中的“全向主動安全”能力。問界官方曾提及，AEB系統(tǒng)在特定條件下可能不會工作，如目標(biāo)物速度過快或傳感器被遮擋。

關(guān)于M7 Plus版采用的智能駕駛解決方案，問界起初聲明中指出使用的是博世方案，但博世隨后否認(rèn)了這一說法，表示涉事車輛并未搭載其智駕系統(tǒng)。至于問界M7 Plus版實際采用的智駕技術(shù)來自哪家供應(yīng)商，目前尚未有明確信息公布。

另外，事故中問界M7車門未自動解鎖，增加了救援難度。盡管問界客服表示當(dāng)前多數(shù)車輛不具備自動解鎖功能，但M7的車主手冊中卻明確記載了碰撞后應(yīng)自動解鎖的說明。行業(yè)內(nèi)部人士指出，雖然法律并未強制要求車輛具備碰撞后自動解鎖功能，但實際上大多數(shù)汽車品牌，包括經(jīng)濟型車輛，均已配備此功能作為被動安全措施。

隱藏式門把手設(shè)計也在此次事故后受到審視，盡管沒有法規(guī)禁止此類設(shè)計，但公眾和部分專家呼吁對隱藏式門把手設(shè)立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)或加強使用教育，以便于緊急情況下快速實施救援。

綜上，此次事故不僅對問界M7的安全性能提出了疑問，也促使業(yè)界重新考慮車輛安全設(shè)計的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和消費者教育問題。

(責(zé)任編輯：喬嬌 TT0002)

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