馬斯克談特斯拉沒參加北京車展意外之旅聚焦自動(dòng)駕駛合作

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2024-04-29 09:17:35 網(wǎng)易

馬斯克談特斯拉沒參加北京車展

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克于4月28日突然訪問北京，此舉被形容為一次“意外之旅”。盡管具體行程細(xì)節(jié)尚未公開，但他的到訪恰逢北京車展舉辦期間。馬斯克談特斯拉沒參加北京車展，據(jù)知情人士透露，馬斯克此行目的是與中國高層官員會(huì)晤，探討在中國推出特斯拉的全自動(dòng)駕駛軟件（FSD），并希望獲得相關(guān)許可，以便將中國境內(nèi)的汽車數(shù)據(jù)傳輸至海外用于自動(dòng)駕駛算法的訓(xùn)練。

目前，特斯拉遵循中國法規(guī)，將其在中國收集的所有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在上海，未進(jìn)行跨境轉(zhuǎn)移。自2019年起，特斯拉的FSD高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)尚未在中國市場(chǎng)正式推出。馬斯克雖未公開自己的行程計(jì)劃，但有航班追蹤數(shù)據(jù)顯示，與SpaceX和特斯拉相關(guān)的私人飛機(jī)于當(dāng)日降落在北京，這與馬斯克以往使用的飛行器注冊(cè)信息相符。

在此前的社交媒體互動(dòng)中，馬斯克暗示特斯拉FSD可能即將面向中國消費(fèi)者。特斯拉在中國面臨來自小鵬汽車等本土企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，這些企業(yè)也在積極推進(jìn)類似自動(dòng)駕駛技術(shù)的商用化。馬斯克談特斯拉沒參加北京車展。

自2010年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，特斯拉已售出超過170萬輛汽車，上海超級(jí)工廠作為其全球最大的生產(chǎn)基地，彰顯了中國市場(chǎng)對(duì)特斯拉的重要性。盡管如此，特斯拉并未參與今年的北京車展，而展會(huì)本身作為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，吸引了眾多廠商展示最新的電動(dòng)汽車技術(shù)。

特斯拉高管陶琳在近期的文章中強(qiáng)調(diào)，人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)正為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)注入新的活力，特斯拉利用其龐大的行車數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)引領(lǐng)自動(dòng)駕駛研發(fā)。馬斯克還宣布特斯拉將推出更經(jīng)濟(jì)的車型及具備自動(dòng)駕駛功能的“機(jī)器人出租車”。

然而，特斯拉的股價(jià)自今年初以來已下跌約三分之一，反映出市場(chǎng)對(duì)其增長前景的擔(dān)憂。第一季度的交付量雖使特斯拉暫時(shí)領(lǐng)先比亞迪，卻也顯示出同比下滑8.5%，創(chuàng)兩年來新低。此外，特斯拉計(jì)劃裁員超10%以降低成本并提升效率，這被看作是對(duì)抗銷量下滑和行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的策略。

馬斯克多次表示，中國汽車制造商在全球市場(chǎng)上極具競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)特斯拉構(gòu)成了重大挑戰(zhàn)，他認(rèn)為在公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，中國車企有能力超越多數(shù)對(duì)手。馬斯克談特斯拉沒參加北京車展。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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