4月28日,山西運(yùn)城發(fā)生一起交通事故,涉及一輛問界M7,造成車內(nèi)三人不幸遇難。問界官方當(dāng)日發(fā)表聲明,指出事故發(fā)生時(shí)車輛速度為115km/h,安全氣囊正常啟動(dòng),動(dòng)力電池表現(xiàn)正常,具體事故原因尚待深入調(diào)查。
此事故引起了公眾對問界M7安全性能的廣泛關(guān)注,討論點(diǎn)集中在車輛的AEB緊急制動(dòng)功能是否有效介入、所搭載的智能駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商以及碰撞后車門未能自動(dòng)解鎖等問題。尤其,問界M7 Plus后驅(qū)版5座車型的安全配置成為焦點(diǎn),盡管該車型宣傳具備“全向主動(dòng)安全”,但實(shí)際上并未配備。據(jù)官方介紹,2024款M7分為Plus版與智駕Max版,兩者在輔助駕駛系統(tǒng)上有所差異。智駕Max版裝備了華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng),支持更高級別的自動(dòng)駕駛功能,而Plus版未搭載這一系統(tǒng),因此缺失了部分主動(dòng)安全特性。關(guān)于AEB系統(tǒng),問界M7的Plus版并不具備在高速狀態(tài)下主動(dòng)剎停的能力,這與華為ADS支持的功能形成對比。
問界曾聲明,涉事的入門級非智駕版M7采用的是博世的方案,但博世隨后否認(rèn)了這一點(diǎn),稱該事故車輛并未安裝博世的智駕系統(tǒng)。至于為何碰撞后車門未能自動(dòng)解鎖,盡管問界客服表示大多數(shù)車輛不具備自動(dòng)解鎖功能,但問界M7的車主手冊中明確記載了碰撞后應(yīng)自動(dòng)解鎖的規(guī)定。此外,隱藏式門把手設(shè)計(jì)在緊急情況下是否影響救援也成為討論話題之一,目前行業(yè)內(nèi)對此類門把手的設(shè)計(jì)并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),但強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)公眾教育以應(yīng)對緊急狀況。
綜上,此次事故不僅讓問界M7的安全性能成為輿論焦點(diǎn),也促使業(yè)界對智能汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)、輔助駕駛系統(tǒng)的實(shí)際效能以及車輛設(shè)計(jì)的人性化考量進(jìn)行了深入探討。
原標(biāo)題:快訊|問界M7追尾起火致車上3人遇難,問界回復(fù):已成立專案小組調(diào)查4月28日,問界M7起火的相關(guān)話題登上微博熱搜。
2024-04-29 02:35:12問界已成立專案小組調(diào)查追尾起火事件4月26日,山西省運(yùn)城市發(fā)生一起交通事故,一輛問界M7在行駛中與前方的道路養(yǎng)護(hù)車相撞后起火,導(dǎo)致車內(nèi)的3名乘客不幸喪生
2024-04-29 08:15:39問界M7碰撞致3死