2024北京國際車展將展出117款全球首發(fā)車型
四年之后，北京車展再度回歸，于4月25日盛大揭幕，標志著2024年（第十八屆）北京國際車展正式啟動。由于2022年北京車展因疫情未能舉辦，使得本屆車展承載了非同尋常的意義。
車展期間，正逢汽車行業(yè)價格戰(zhàn)日趨激烈，這無疑凸顯了車展的火爆氛圍與競爭態(tài)勢。活動組委會官方數據顯示，本屆北京國際車展共呈現全球首發(fā)車型117款，其中跨國公司全球首發(fā)車型30款。展出的新能源車型總數達278款，充分顯示眾多車企正加快電動化進程。
與以往相比，本屆北京車展的一大特色是海外參與者顯著增多。長城汽車向證券時報·e公司透露，已邀請了800名海外投資者及200名海外媒體代表參加。奇瑞汽車同樣組建了外籍參展團，成員包括眾多合作伙伴與供應商。
海外參與者數量的增長，增強了車展的國際化色彩，這也符合多數中國車企追求的新發(fā)展方向：從汽車出口轉向成為真正的全球化車企。
面對激烈的價格戰(zhàn)，多家車企高管闡述應對策略
北京國際車展舉行之時，恰逢車市價格戰(zhàn)進入白熱化階段，且短期內似乎并無緩和跡象。就在車展開幕前幾天，理想汽車剛剛對其產品進行了降價。與此同時，許多車企已將價格戰(zhàn)升級為技術戰(zhàn)、產品戰(zhàn)，乃至“搶單大戰(zhàn)”，車展舞臺使這些市場競爭對手更加直接地正面交鋒。
廣汽集團總經理馮興亞在接受證券時報·e公司采訪時表示，價格戰(zhàn)與搶單大戰(zhàn)是汽車行業(yè)固有的規(guī)律。當前汽車產業(yè)高度競爭，各家企業(yè)以各自方式爭取勝出。他指出，市場需求總量有限，新勢力涌入、新品牌新車型層出不窮導致產品供大于求，價格戰(zhàn)在所難免。汽車銷售的核心任務就是搶單，訂單是維系產業(yè)鏈穩(wěn)定的關鍵，最終需轉化為實際銷量。傳統(tǒng)車企應借鑒互聯網企業(yè)的經驗。
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