博主：華為借腹生子式造車能贏小米嗎？

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2024-04-26 13:09:33 手機(jī)鳳凰網(wǎng)

華為與小米之間的競(jìng)爭(zhēng)近期再次升溫，這場(chǎng)較量的涉及范圍似乎更為廣泛。起先，余承東對(duì)小米的龍骨轉(zhuǎn)軸技術(shù)發(fā)出質(zhì)疑，稱其缺乏對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的尊重，而小米則反駁稱余承東言論失實(shí)。隨后，小米在其首款車型SU7發(fā)布會(huì)上對(duì)華為有所提及，但華為并未對(duì)此作出回應(yīng)。可見，雙方的交鋒已延伸至智能汽車領(lǐng)域。

探討華為與小米在“造車”領(lǐng)域的差異，以及預(yù)測(cè)誰將在競(jìng)爭(zhēng)中更勝一籌，華為與小米各自展現(xiàn)的特性與策略值得關(guān)注。華為在2023年取得了顯著成果，面對(duì)全球范圍內(nèi)的壓力與挑戰(zhàn)，仍成功推出自研高端芯片并應(yīng)用于Mate 60，同時(shí)其智能汽車業(yè)務(wù)取得重大進(jìn)展，廣州車展上問界M9、阿維塔12、智界S7的集體亮相，震撼業(yè)界。華為作為科技企業(yè)的核心特質(zhì)在于持續(xù)創(chuàng)新，無論是攻克技術(shù)難題、研發(fā)獨(dú)一無二的產(chǎn)品，還是優(yōu)化成本、構(gòu)建供應(yīng)鏈壁壘，皆被視為創(chuàng)新之舉。這種理念助力華為克服重重困難，完成眾多看似不可能的任務(wù)。華為在智能手機(jī)和智能汽車領(lǐng)域都展現(xiàn)出堅(jiān)定的自主研發(fā)決心，如率先啟動(dòng)“造芯”項(xiàng)目，即使面臨西方世界的制裁壓力，也毫不動(dòng)搖；在智能汽車領(lǐng)域，華為立志成為中國(guó)的博世，盡管初期遭遇車企的謹(jǐn)慎態(tài)度，仍堅(jiān)持在三電系統(tǒng)、智能座艙、智能駕駛等方面實(shí)現(xiàn)突破，最終引領(lǐng)行業(yè)。

小米則以強(qiáng)化品牌形象為鮮明特色，作為最年輕的全球500強(qiáng)企業(yè)，盡管外界對(duì)其“護(hù)城河”存在質(zhì)疑，小米卻創(chuàng)造了諸多奇跡。例如，小米是首個(gè)在銷量下滑后實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇的手機(jī)品牌（華為的情況較為特殊），并在普遍不被看好的情況下，憑借小米品牌成功進(jìn)軍高端市場(chǎng)，如今在4000-6000元價(jià)位段市場(chǎng)份額接近20%。華為與小米展現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性，雙雙進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，目標(biāo)一致，誓要取得顯著成果。

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