中國航天員首次失重飛機訓練影像
中國載人航天工程辦公室發(fā)布消息,神舟十八號計劃于今日(25日)20時59分發(fā)射升空。本次飛行任務(wù)的乘組由葉光富、李聰、李廣蘇三位航天員組成。
每次成功的發(fā)射背后,是地面工作人員的辛勤付出與航天員們不畏艱難、堅韌不拔的精神風貌?;仡欀袊d人航天事業(yè)歷程,其源頭可追溯至1992年9月21日,彼時工程正式立項,代號“921”,并同步啟動了航天員選拔與訓練工作。中國航天員首次失重飛機訓練影像。
1996年,我國開始在全軍現(xiàn)役飛行員中選拔首批航天員,飛行員景海鵬也在被選之列。他在體檢時偶然得知此番選拔的重大意義,心中激動不已。經(jīng)過多輪嚴格篩選,1500多名候選人中僅留下12位佼佼者。
1998年1月5日,這14位預備航天員(含兩名教練員)從全國各地齊聚北京航天城,標志著中國首批航天員正式啟動了他們的飛天之旅。
成為一名合格的航天員并非易事,需歷經(jīng)八大類別訓練。首要環(huán)節(jié)是基礎(chǔ)理論學習,涵蓋十幾門課程,如《載人航天工程基礎(chǔ)》一書就有六百多頁。對于這批平均年齡32歲、已多年未涉足學術(shù)領(lǐng)域的航天員而言,這是一項艱巨挑戰(zhàn)。楊利偉回憶道,重返課堂之初,他們難以適應(yīng),甚至會在課上打瞌睡,但為了完成學習任務(wù),他們不得不強打精神,或以濃茶提神,或主動站立聽課。
在攻克理論難關(guān)后,航天員還需接受一系列特殊的、極具挑戰(zhàn)性的訓練,如離心機、萬向床、電動秋千和失重飛機等。
離心機通過產(chǎn)生高達8G的超重載荷模擬極端環(huán)境,航天員置身其中,需承受相當于自身八倍體重的壓力。盡管設(shè)備設(shè)有緊急停止按鈕,但至今無人在訓練中按下它。
當?shù)貢r間3月3日,中國生產(chǎn)的大型客機C919和支線飛機ARJ21從越南飛抵老撾,在位于老撾首都萬象的瓦岱國際機場降落。這是兩款機型首次來到老撾進行展示。
2024-03-04 08:38:02大飛機